De nummers 1 (Max en Rene) waren vandaag niet te kloppen, maar daarachter werd een felle strijd gestreden om elke plaats. Het rijden bij beide rijders ging erg lekker en zelfs met zijn kleine wieltjes reed Kevin hard rond. Ze reden zich elke keer helemaal leeg waarna er gewisseld werd, en de ander rijder aan de bak kon. Intussen konden de batterijen weer opgeladen worden.

Na 2 uur rijden werden de rijders afgevlagd en werden de ronden geteld. Kevin en Roy bleken totaal 56 ronden gereden te hebben wat goed was voor een mooie 2e plaats bij de 85cc.

Met maar liefst 70 ronden in precies 2 uur tijd zetten ze de concurrentie op grote achterstand. De eerste bij de dames hadden maar liefst 10 ronden minder gereden in dezelfde tijd. Het bleek zelfs dat Rene en Max nog twee ronden meer hadden gereden dan de eersten in de Superklasse.

Op zich natuurlijk ook een hele mooie combinatie (Team Koekwous) met de nummer 1 en 2 in de tussenstand van het KNMV Nederlands Kampioenschap 85cc grote wielen. Ze zetten niet alleen de meeste ronden op hun naam, maar Rene zette ook nog de snelste rondetijd van de dag neer in de 60e (!) ronde.

Max vond het helemaal prachtig dat zijn maatje Freek vd Vlist ook naar SALZ was gekomen om zich hier voor te bereiden op de ADAC wedstrijd volgende week. Het was wel mooi dat zowel de Nederlands Kampioen 85cc kleine wielen en de Nederlands Kampioen 85cc grote wielen van 2010 vandaag met elkaar de strijd aangingen op SALZ.

Tijdtraining:

Max had er weer zin in en knalde lekker ontspannen rond en wist zo de snelste tijd neer te zetten.

Eerste Manche:

Max kwam bij de start ten val en ging als bijna laatste weg. Rowin en Freek reden al snel aan kop en liepen ver weg bij de rest van het veld. Max zat tussen de langzamere deelnemers en nam veel risico bij het inhalen. Hierdoor kwam hij nog twee keer ten val!!! Maar Max bleef doorgaan en reed hard terug naar Rowin en Freek, die inmiddels de leiding had overgenomen. In de laatste ronde kwam Max nog in het achterwiel van Rowin, maar kon er net niet meer voorbij. Dus 3e.

Tweede Manche:

Max nam kopstart maar liet zich daarna foppen door door Rowin die hem weer voorbij kwam. Max kreeg ook gelijk Freek aan zijn achterwiel. Al snel waren Max en Freek Rowin weer voorbij en er ontstond een hele mooie strijd tussen de twee snelle mannen. Ging steeds sneller. Max maakte een klein foutje in een bocht en Freek profiteerde direct. Nou nu zou Freek wel weglopen. Daar leek het in eerste instantie wel op, maar Max wist toch weer snel aan te pikken en ging nu loeren op een foutje van Freek. Al snel wist Max zijn kans te grijpen en ging Freek weer voorbij. Met nog 1 ronde te gaan ging het keihard, Max wist het vol te houden en won zo de 2e manche.

Totaal van de dag: 2e

Volgende week staat Max zijn eerste ADAC wedstrijd (Open Duits Kampioenschap) op het programma in Stuttgart. Uiteraard weer proberen te kwalificeren en bij de eerste 30 te eindigen. We houden jullie op de hoogte!

Twee keer goede start en sterk gereden van Kevin waardoor hij in beide manches met grote voorsprong de winst binnenhaalde!

Hier is duidelijk te zien dat Kevin steeds sterker wordt en beter met zijn sterke Buitenhuis 65cc overweg kan. Dit belooft nog wat voor de Europese kampioenschappen in Halle op 9 en 10 juli waar Kevin aan gaat deelnemen.

Tom kwam niet lekker op gang tijdens de tijdtraining. De motor deed niet wat Tom wilde en hij had hier veel last van.

Eerste Manche:

Na een matige start kon Tom maar moeizaam rondkomen. Na vier keer lullig te zijn gevallen, wat Tom normaal niet zou gebeuren, kon hij niet anders dan rustig en heel behoudend te rijden en zo de manche op de 3e plaats uit te rijden.

Tweede Manche:

Nu een betere start en Tom kon al snel de leiding pakken bij de MX2. Weer kon hij niet echt lekker rondkomen maar hij was snel genoeg om toch de eerste plaats vast te houden.

Totaal van de dag: 1e

Met een ontevreden gevoel ging Tom naar huis. Resultaat was nu niet wat telde voor Tom. Morgen trainen in Duitsland.

Kevin zijn favoriete baan lag er heel anders bij. Droog, zelfs stoffig, snel en met hier en daar aparte aanpassingen aan de baan. Kevin kreeg hier op een bijzondere manier nog mee te maken.

Tijdtraining:
Kevin gaat lekker tijdens de tijdtraining. Het is mooi om te zien hoe soepel de Buitenhuis KTM loopt. Stil en toch erg sterk. Hier moeten alle motors naar toe. Opvallend is het snelheidsverschil tussen de eerste twee rijders en de andere rijders. Ze moesten het dus tussen hun twee uitvechten. Kevin was net iets langzamer dan Damian, waardoor hij genoegen moest nemen met een 2e plaats in deze tijdtraining.

1e Manche:
Goede start van Kevin! Maar Damian kan toch snel de kop pakken en Kevin zet alles op alles om Damian te volgen. Maar helaas gaat het bij een van de veranderingen in de baan flink fout. Hij slaat een aantal malen flink over de kop waarbij zijn motor ver weg wordt geslingerd. Wat een klap! Na de eerste schrik voelt Kevin flinke pijn maar beseft dat hij toch nog verder moet om zijn 2e plaats veilig te stellen. Ondanks de hevige pijn rijdt Kevin verder en weet zo op de 2e plaats binnen te komen.
Daarna direct na de EHBO waar toch duidelijk werd dat hij gelukkig niks had gebroken, maar wel zijn pols flink had bezeerd. Hij moest er nog even over denken of hij wel de 2e manche wou rijden.

2e Manche:
Kevin wou toch echt rijden. Ondanks de geblesseerde pols ging hij van start. Maar het deed wel erg zeer, dus op halve kracht kon hij toch nog eenvoudig de punten voor het clubkampioenschap veilig stellen en zo weer de 2e plaats pakken.

Kevin hoopt dat zijn blessure snel beter is zodat hij weer goed kan presteren bij zijn volgende KNMV wedstrijd op Koninginnedag in Lierop.

Totaal van de dag 2e.

In de tussenstand voor het clubkampioenschap staat Kevin 2e.

Tijdtraining:
Max neemt de tijdtraining niet erg serieus en komt dan ook veel te laat de fuik in rijden waar het inmiddels overvol staat met 85cc en dames. Hierdoor moet hij voor de tijdtraining de eerste ronden eerst naar ruimte zoeken om een tijd neer te kunnen zetten. Het was dan ook ongelofelijk dat hij nog bijna (op 7 duizendste..) de snelste tijd neer kon zetten.

1e Manche:
Max wou eens een keer een andere kant van het starthek uitproberen, maar dit pakte niet heel erg goed uit. Max kwam daardoor midden in het veld terecht. Hij maakte veel plaatsen goed in de 1e stuk van de wedstrijd om zo al snel achter zijn maatje Rowin terecht te komen. Toen Max zag dat Rowin uit een spoor schoot probeerde Max hem direct binnendoor in te halen maar helaas kwamen beiden met elkaar hard in aanraking en kwamen beiden bovenop elkaar in het zand terecht. Max onderop met twee motors en Rowin bovenop zich. Het duurde dan ook behoorlijk lang voordat Max zijn weg weer kon vervolgen. Maar toen hij weer op gang kwam reed hij hard door het veld naar voren toe. Hierbij ontstonden vaak hele gevaarlijke situaties omdat het snelheidsverschil wel erg groot is met de meeste dames. Uiteraard is dit ook met sommige 85′s het geval, maar doordat het nu veel drukker is, nemen de risico’s enorm toe. Max kon toch nog deze 1e manche op zijn naam schrijven.

Gezien het feit dat er een belangrijke KNMV wedstrijd in Budel voor morgen op het programma staat besluiten we de tweede manche Max niet te laten rijden.

Wij hopen dat deze samenvoeging bij SALZ iets eenmaligs is geweest. Niet alleen voor Max, maar ook omdat de charme van een aparte Damesklasse zo verloren gaat.

Op naar Budel!

De baan lag er prachtig bij. Wel een beetje droog waardoor hij een heel ander karakter kreeg dan normaal.

Tijdtraining:
Tom gaat goed rond en rijdt niet gek veel langzamer dan de 2 snelle MX1 mannen. Tom zet dan ook de 1e tijd neer bij de MX2 en de 3e tijd totaal.

1e Manche:
Niet zo heel goed weg bij het hek, waardoor hij eerst wat werk aan de winkel heeft om naar voren te rijden. Maar na iets meer dan 1 ronde rijdt hij al weer aan de leiding van de MX2. Als vervolgens een van de twee snelle MX1 mannen een foutje maakt kan Tom zelfs de 2e plaats totaal overnemen. Toch ieders, maar vooral zijn eigen verbazing, ziet hij vervolgens dat hij steeds dichter bij de kopman (Vince) komt. Tom rijdt zelfs naar zijn achterwiel, maar Vince is niet van plan om zich zo maar in te laten halen. Tom wordt hierdoor opgehouden en de andere MX1 man kan zo weer dichterbij komen. Dan kan Tom eindelijk voorbij en neemt de kop over. Maar dat duurt helaas niet lang want hij wordt door de andere MX1 man weer ingehaald. Tom kan wel de 2e plaats totaal behouden en wordt in deze enerverende 1e manche uiteraard 1e bij de MX2.

2e Manche:
Weer niet zo’n goede start, maar geen risico en toch zit Tom weer heel snel in leidende positie van de MX2. Tom rijdt heel netjes en op goed tempo, maar de MX1 mannen zitten al te ver weg en rijden ook harder waardoor Tom eenzaam zijn wedstrijd rijdt en deze manche ook weer wint in de MX2 klasse.

Totaal van de dag: 1e

Tom staat uiteraard na de overwinning van alle 4 de gereden manches 1e in de tussenstand voor de club.

Morgen staat de KNMV Nationalen in Veendam op het programma.

Gisteren was al te zien dat Kevin zich hier echt thuis voelt, maar met zo’n KNMV wedstrijd moet het er dan ook nog maar weer uitkomen. De baan lag er weer super bij en beter weer kon niemand zich wensen.

Tijdtraining:
Kevin begon direct vol goede moed aan de tijdtraining. Hij reed eerst lekker rond en toen de echte tijdtraining inging draaide Kevin het gas goed open. Lange tijd stond hij op een prima 5e plaats maar voor het einde waren er nog 2 rijders die een snellere tijd wisten neer te zetten. Maar ook met een 7e tijd kon Kevin nog een heel mooi plekje aan het hek uitzoeken.

Eerste Manche:
Het was een drukte van jewelste. Maar liefst 39 rijders stonden achter hek. 9 Rijders stonden dus dubbel. De spanning was te snijden en toen het hek viel wou de motor er nog sneller vandoor dan Kevin, waardoor deze in de ketting klom. Gelukkig kon Kevin door op tijd zijn gas weer dicht te draaien voorkomen dat de motor achterover ging, maar het koste wel heel wat plekjes. Met als gevolg dat hij pas als 22e voor de eerste keer bij de tijdwaarneming doorkwam. In de eerste ronde wist hij slechts 3 man in te halen en kwam als 19e door voor de 2e keer. Hij kreeg toen de smaak van het inhalen goed te pakken en wist vervolgens de ene na de andere rijder te pakken en al snel reed Kevin de top 10 binnen. Dat was al super, maar Kevin ging nog even door en wist zo nog twee plaatsen te pakken, waardoor hij na een mooi gereden race als 8e over de finish kwam.

Tweede Manche:
De start moest gewoon beter. En dat was precies wat Kevin deed. Nu zat hij al in de eerste ronde bij de eerste 10. Al snel kwam hij als 6e door! Hij werd zelf wel ingehaald door snellere rijders achter hem die bij de start waren gevallen, maar hij pakte zelf ook nog wat rijders voor hem. Zo wist hij toch nog verder nog voren te rijden, maar achter hem kwam Damian heel hard aanrijden. Rijdend op een 4e plaats moest hij Damian nog even voorlaten. Maar we waren heel tevreden met een prachtige 5e plaats voor Kevin.

Totaal van de dag: 5e (en dus een mooie beker!)

In de stand voor het NK 65cc grote wielen staat Kevin nu op een 10e plaats.

Nadat gisteren de vrijwilligers van SALZ de zaken al super voor elkaar hadden, lieten ze vandaag pas echt zien met deze grote drukte ook prima overweg te kunnen. Zelden komen we op een KNMV wedstrijd waar het allemaal zo goed geregeld is. Petje af en bedankt SALZ!

De baan lag er geweldig goed geprepareerd bij en de weersomstandigheden waren zorgvuldig geselecteerd voor deze dag. Beter kan eigenlijk niet.

Max had ook echt naar deze wedstrijd toegeleefd en zich er zeker na gisteren nog extra op verheugd. Hoewel hij gisteren niet van Rene kon winnen werd wel duidelijk dat de snelheid wel goed begint te komen bij Max in deze klasse. Dit gaf veel vertrouwen voor vandaag en dus vol goede moed naar de tijdtraining. Deze werd vandaag wegens de grote opkomst in twee groepen voor de 85cc grote wielen gereden. Max mocht in groep 2 en had zo het plan al opgevat om te proberen bij de eerste 3 van zijn groep te rijden. Maar plan en doen is toch nog wat anders normaal gesproken.

Tijdtraining:
Als 4e mocht Max oprijden, maar hij had er zoveel zin in dat hij al snel naar voren reed. Na 1 ronde kwam Max als eerste door. Hij reed supersnel, maar dit bleek niet al te handig want net nadat Max 2 ronden had gereden begon de officiele tijdtraining. Alle rijders achter hem konden op een rustige baan direct een snelle tijd neerzetten, terwijl Max nog eerst een ronde moest rijden en vervolgens in de drukte van de langzamere rijders terecht kwam. Toch zette Max in zijn eerste echte ronde direct de 2e tijd neer. Dit werd weliswaar nog door 1 rijder verbeterd maar met een 3e tijd verliep het bij Max precies volgens plan.

Eerste Manche:
Max kon nog een prima plek aan het hek uitzoeken, maar zijn reactie bij het vallen van het hek was niet super. Daardoor moest hij midden in het veld aan de race beginnen. Dat bleek voor Max geen enkel probleem. Elke bocht werd er wel een concurrent ingehaald waardoor hij na 1 ronde al op een 7e plaats doorkwam. Hele mooie gevechten ontstonden er waardoor hij zelfs op een bepaald moment op de 3e plaats terecht kwam! Super, maar het ging er ontzettend hard aan toe. Hij probeerde de rijder op de 2e plaats aan te vallen terwijl hij zelf op de hielen werd gezeten door de latere winnaar (Rene). Omkijken en alles voor je in de gaten houden is best lastig… Dus sloeg het noodlot toe, toen Max een rijder die voor hem was gevallen niet zag kon hij deze niet meer ontwijken en reed hij er vol bovenop. Een flinke klap was het gevolg. Beide motoren zaten helemaal in elkaar vast en moesten eerst uit elkaar worden getrokken. Dit duurde even en toen Max zijn race gelukkig weer kon vervolgen zonder schade had hij wel flink wat plaatsen moeten afstaan en was hij van de 3e plek teruggevallen naar de 9e plek. Al snel werden weer wat plaatsen goed gemaakt. Toen hij op de 6e plaats reed was er een behoorlijk gat naar de rijders voor hem. Rijdend met een hoog tempo zigzaggend tussen de langzamere deelnemers die op een ronde werden gezet reed hij ook dit gat dicht. Maar deze rijders waren niet van plan om Max zo maar hun mooie plek af te staan. Er werd gestreden voor elke meter en met veel moeite kon Max de 5e plek in handen krijgen. De aanval werd nu op de 4e man ingezet en het leek een paar keer te gaan lukken, maar iedere keer net niet. Een paar achterblijvers maakten het nog lastiger, waardoor Max de 4e man moest laten gaan. Met nog 1 ronde te gaan kon Max niets meer doen dan netjes als 5e over de finish te komen.

Tweede Manche:
Max wist omdat hij had gezien dat hij gewoon de 3e snelste tijd in de 1e manche had gereden dat er zonder valpartij veel meer had ingezeten. Dus was hij er nu op gebrand om dit aan het “thuispubliek” te laten zien. Maar terwijl hij al achter het starthek stond, sloeg zijn motor plotseling af. Na flink trappen lukte het hem om de motor weer aan de praat te krijgen en net toen dat gelukt was viel het hek. De start was dus op zijn zachts gezegd “niet helemaal super”. Maar Max was niet zo maar voor 1 gat te vangen dus zette hij weer de aanval in. Na 1 ronde komt hij toch als 7e alweer door! Een gevecht met nummer 6 en 5 voor hem lijkt er aan te komen maar plotseling laat hij het tempo flink zakken. Hoofdschuddend en wijzend naar zijn motor komt hij langs. Het is duidelijk hoorbaar dat zijn motor nog nauwelijks puf heeft. Max probeert de vaart erin te houden door heel vloeiende lijnen te rijden, want kracht zit er niet meer in. Op rechte stukken vliegen ze hem aan alle kanten voorbij, maar in de bochten kan hij door slim rijden zijn plek aardig verdedigen. Toch valt hij helemaal terug naar de 15e plek. Dit is echt balen, maar aan de andere kant heeft hij de schade nog aardig beperkt weten te houden.

Totaal van de dag: 9

Stand in het KNMV NK 85cc grote wielen: Max zakt hierdoor naar de 10e plaats.