Max Engelen zorgt voor spektakel op EK Halle

Na de goede kwalificatie gisteren waren de verwachtingen voor Max hooggespannen. Max was er dan ook op gebrand om een goed resultaat neer te zetten.

Eerste manche:
Max was goed over het hek maar liet zich toch verrassen in de eerste bocht en kwam pas rond een 20e plaats door de tweede bocht. Jammer, want vooraan waren mannen die Max normaal goed kan bijhouden die al flink afstand namen van het veld. Max ging flink aan de bak en kwam al als 18e over start/finish. Elke ronde wist Max verder naar voren te rijden. Met nog een aantal ronden te gaan kwam hij op de 12e plaats door. Maar voor hem reed de leider in de tussenstand van het EK. De voorsprong op de nummer 13 was flink gegroeid. Maar inhalen was erg lastig hoewel hij had laten zien sneller te zijn dan de 3 rijders voor hem. In de voorlaatste ronde wist hij toch nog de huidige leider te pakken en zette de achtervolging in op nummer 10 maar deze was net te ver weg. Maar super tevreden met zijn 11e plaats kwam Max binnen.

Tweede manche:
Nu was de start beter. Max wist net een valpartij te ontwijken in de eerste bocht waardoor hij mooi met de snelsten mee kon. Na drie ronden kwam hij al als 12e door. Maar net voordat hij het startveld op wou draaien ging het volledig mis met het springen van het kleine dubbeltje. Zijn achterwiel kwam in een verkeerd spoor waardoor zijn motor een eigen wil kreeg. Max ging met motor en al twee keer over de kop en zijn motor kwam hierbij op zijn kop in het hek terecht net naast het publiek. Max kwam met zijn hand tussen zijn motor en een paal en had hier veel pijn aan. Zijn motor moest met behulp van het publiek worden losgetrokken uit het hek. Dat duurde heel lang. Daarna probeerde Max zijn motor te starten maar doordat deze op zijn kop had gelegen viel dat niet mee. Ondertussen was de kopgroep alweer in aantocht. Max vervolgde zijn weg maar had veel pijn aan zijn hand. Als laatste ging hij toch onderweg op zoek naar een plaatsje winst. Niemand durfde meer te hopen op punten. Het duurde lang voordat Max andere rijders in het vizier kreeg. Toen Max aansluiting kreeg bij nummer 39 begon een ware inhaalrace. Hij verbeet zijn pijn en zijn rondetijden werden steeds beter. Hierdoor kon hij mooi uit handen blijven van de kopgroep en hij reed veel sneller dan de rijders voor hem. Ongelofelijk, maar hij reed zelfs naar de 20e plaats (punten) toe. Ja hoor, in de laatste ronde kwam hij zelfs als 18e door! Hij kreeg nummer 17 en 16 in zicht. Max reed er hard naar toe en kreeg nog een mooie strijd met nummer 17. Helaas lukte het hem net niet, waardoor hij 18e werd en zo helemaal vanuit ver laatste positie toch nog 3 EK punten pakte.

Totaal van dag: gedeeld 15e

In de tussenstand van het Europees Kampioenschap klimt Max met maar 2 van de 6 gereden wedstrijden naar de 26e plaats. De volgende wedstrijd voor Max vindt plaats begin augustus in Frankrijk.

Goede kwalificatie voor Max Engelen bij EK in Halle

Met een mooie 14e plaats in de kwalificatie heeft Max vandaag zich goed laten zien vooraan bij de EK.

De baan was erg vlak en dat is niet in het voordeel van Max die het toch echt van de zwaardere banen moet hebben. Dit is vooral in het voordeel van de buitenlanders die niet van zware omstandigheden houden.

Eerste vrije training:
Ondanks dat de baan nog zo vlak was ging Max toch goed rond. In het begin nog een beetje uitproberen of een schansje of een opstap wel of niet goed te springen was, maar toe hij het eenmaal geprobeerd had ging hij ook flink te keer. Met uiteindelijk een 13e tijd was dan ook al duidelijk dat hij hier goed mee kon komen.

Tweede vrije training:
Eerst maar eens even zijn wedstrijd motor uitproberen, want Wim Kroon had net de vering weer helemaal tip top in orde gemaakt. En dan voelt zo’n motor toch net weer even anders. In de tweede ronde zette Max de 4e tijd neer! Hij kwam daarna binnen met de mededeling dat de vering helemaal top was van deze motor. Max pakte daarna zijn kwalificatiemotor en kwam een paar keer heel dicht bij de snelste tijd. Maar verbeteren zat er niet meer in. Toch bleef zijn snelste tijd goed voor de 9e tijd.

Kwalificatietraininig:
De verwachtingen waren hoog, maar het een aantal mannen zaten in de vrije training al dicht bij elkaar. Dat was nu ook weer want Max kon uiteindelijk een 14e tijd neerzetten, wat al heel mooi was. Maar het feit dat er een seconde tussen hem en de 15e man zat en een seconde tussen hem en de 6e man gaf aan hoe dicht ze allemaal bij elkaar zaten. Morgen dus als 14e naar het hek!

Morgen meer.

Max Engelen rijdt MX3 bij streekwedstrijd in Hummelo

Toch maar een wedstrijdje pakken. Maar waar? Nou in Hummelo dus. Mooie baan.

Nu was alleen de vraag of Max mee mocht doen. 85cc was vol, MX2 ook, dus dan maar MX3.

Training:
Gaaf gezicht zo’n 85je tussen al die dikke motoren (en soms ook mannen). Maar ook een paar goeie rijders aan de start die al een hele historie in motocross achter zich hebben. En daar ging Max zich eens even mee bemoeien. Max ging lekker rond en reed al snel op kop. Na een paar ronden werd hij toch ingehaald door snellere rijders. Hij wist zo toch nog een mooie 5e tijd neer te zetten.

Eerste manche:
Mooi gezicht aan het starthek… Zo’n enorm verschil. Zou Max nog wat kunnen doen met de start. Nou vergeet het maar. Daarbij begonnen ze ook nog eens flink te slingeren en moest Max van zijn gas af anders waren ze gewoon over hem heen gereden denk ik. Als een van de laatsten begon Max aan de manche maar na een ronde was het al over. Er was iemand gevallen en nou moest er opnieuw worden gestart.
Herstart:
Nu dan wel… Nee hoor, kansloos. Weer als een van de laatsten door de eerste bocht. Maar met. Het doorkomen in de eerste ronde had hij al 10 plaatsen goed gemaakt en lag hij al 17e. Het viel niet mee om de mannen in te halen. Ze maakten zich behoorlijk breed en bcht uit was Max kansloos. Toch wist hij nog mooi naar voren te rijden en kon zo als 6e binnen komen.

Tweede manche:
Nou de start was niet veel beter, maar dit keer wou Max er niet zo lang over doen om die gasten in te halen. Na drie bochten lag hij al 8! Direct zette hij goed de druk erop. Vooraan reden de eerste twee mannen al flink weg. Max kon al vrij snel doorzetten en pakte na twee ronden al de 5e plek. De nummer 3 en 4 waren al uit zicht, maar het was ongelofelijk hoe snel Max het gat dichtreed. De omroeper werd ook helemaal enthousiast en was maar bezig over “Mark Engelen op zijn Yamaha 85cc”. Heel slim pakte Max de 4e plek en begon nu jacht te maken op de 3e plek. Deze gaf zich niet snel gewonnen en leek niet van plan zo’n apie voorbij te laten. Hij ging ook duidelijk veel harder rijden dan daarvoor. Max bleef echter de druk erop houden en wist hem in een haakse bocht hard voorbij te steken en kwam daardoor ook nog eens mooi uit voor de volgende bocht. Max sloeg gelijk een gat en was niet meer te achterhalen. De nummers 1 en 2 waren helaas te ver weg maar we waren super tevreden met deze 3e plaats bij de MX3.

Erg leuk om mee te maken en zowiezo op de deze prachtige baan. Goede voorbereiding voor de EK in Halle. (die Polen en Russen lijken ook wel een beetje op die MX3 mannen…) Volgende week zaterdag is de kwalificatie en als dat lukt zondag de wedstrijden. Vorige EK in Duitsland was Max 14e, wat gaat het nu worden?

Rene en Max winnen 2 uurs cross bij SALZ

Samen met zijn maatje Rene de Jong, kon Max Engelen overtuigend de 2 uurs cross op de hei winnen.

Met maar liefst 70 ronden in precies 2 uur tijd zetten ze de concurrentie op grote achterstand. De eerste bij de dames hadden maar liefst 10 ronden minder gereden in dezelfde tijd. Het bleek zelfs dat Rene en Max nog twee ronden meer hadden gereden dan de eersten in de Superklasse.

Op zich natuurlijk ook een hele mooie combinatie (Team Koekwous) met de nummer 1 en 2 in de tussenstand van het KNMV Nederlands Kampioenschap 85cc grote wielen. Ze zetten niet alleen de meeste ronden op hun naam, maar Rene zette ook nog de snelste rondetijd van de dag neer in de 60e (!) ronde.

Max Engelen rijdt zijn eerste ADAC wedstrijd

Nadat hij zich gisteren mooi had weten te kwalificeren, mocht hij vandaag echt aan de bak in het zonovergoten Aichwald.

Warm-up:
De baan was flink gesproeid waardoor deze van een harde kleibaan was veranderd in een gladde smurriebaan. Met een motor die twee keer zo zwaar geworden was van de klei die er aan hing, kwam Max al in de eerste ronde de pits om te vertellen dat het geen doen was. Tja dat hoort er ook bij. Hij was niet de enige. Verschillende rijders waren niet eens van start gegaan maar stonden in de pits te wachten tot de baan een klein beetje droger werd. Max ging weer de baan op en kon toch lekker meerijden met de snellere mannen.

Na de warm-up moest de motor snel schoongespoten worden en binnen een uur moest Max alweer in de fuik staan voor de eerste manche.

Eerste Manche:
De baan was alweer flink opgedroogd waardoor deze op de meeste plaatsen alweer keihard was. Max kon ondanks dat hij pas als 30e kon oprijden toch een mooie plek aan het hek pakken. De start was zeker niet slecht en hij kwam midden in het veld door de eerste bocht. Direct werd er flink geknokt voor elke centimeter. Toch kwam hij goed als 18e door. In de tweede ronde werd Max in het gevecht voor zijn plek op zijn achterwiel gereden waardoor hij ten val kwam. Direct 12 plaatsen aan zijn broek. Als 30e kwam hij door. Maar nog steeds werd er hard gevochten. In de vierde ronde toen Max weer een paar plekjes winst had geboekt werd Max in een snelle bocht hard eraf gereden door een rijder die binnendoor kwam. Het gevolg was dat Max een salto maakte met motor en al en hij op zijn hoofd terecht kwam en zijn motor verkeerd om in het hek lag. Max was helemaal de weg kwijt en wist niet meer waar zijn motor was. Na een tijdje kon hij zijn weg weer vervolgen met een koppelingshendel die helemaal krom was. Max was heel boos en had veel last van zijn hoofd. De snelheid was eruit en Max kwam zo als 35e over de finish.

Tweede Manche:

Max kon nu zelfs een nog betere plek pakken aan het hek. Met de start zat Max er redelijk goed bij maar in de eerste bocht pakt hij veel plaatsen waardoor hij als 12e aan de wedstrijd begint.  Max rijdt lekker mee, maar de druk van de mannen achter hem is groot. Bij een inhaalactie van een van de mannen achter hem gaat het helaas weer fout. Deze zet zijn motor zo bij Max in zijn motor dat hij valt, maar Max ook meeneemt in zijn val. Balen. Max heeft zijn koppeling nog in en kan weer snel verder. Nu rond 20e plek. Nog in deze zelfde eerste ronde gaat het weer fout als een van de rijders voor hem valt en Max hem niet meer kan ontwijken. Ook achter hem kunnen ze hem niet ontwijken waardoor er plotseling een hele berg motoren liggen. Die van Max ligt echter bijna onderop en blijkt ook nog een vast te liggen in een andere motor. Als een na laatste (39e) kan Max de wedstrijd weer oppakken. Max rijdt nu al snel naar het groepje dat ook op dezelfde hoop lag en er ontstaan mooie gevechten om elke plek. Het was goed te zien dat Max meer vertrouwen kreeg. Elke ronde kon hij zijn tijd verbeteren en hoewel inhalen op deze snelle baan erg lastig is kon hij toch nog een paar plekjes doorschuiven om zo als 34e te eindigen.

Uiteraard niet het resultaat wat iedereen van Max gewend is en zeker ook niet wat we verwacht hadden. Maar helaas zat het ongeluk vandaag in heel veel hoekjes. Zeker in de tweede manche heeft Max veel geleerd en toch laten zien dat het tempo goed is op deze baan, want de laatste ronden reed hij toch het tempo van rond de 15e plaats. Duidelijk is wel dat we dit vaker moeten doen en ondanks de flinke afstand is dit zeker geen straf. Geweldige organisatie en fantastisch met het enorme hoeveelheid publiek. Zeker voor herhaling vatbaar.

Max Engelen kwalificeert zich bij ADAC Aichwald

Wat een spektakel. Denk je dat een EK een grote happening is… Met 80 man in de 85cc die allemaal hard gaan, is dit wel een heel ander verhaal.

Motocross staat in Duitsland blijkbaar ook voor feest. Toen we gisteravond aankwamen was al duidelijk dat dit echt een grote happening is. Lange files met auto’s, grote parkeervelden vol met auto’s en veel, heel veel mensen op de been.

Het begon allemaal vanochtend heel relaxed. Eerst papierwerk en technische keuring. Alles prima in orde natuurlijk. Daarna begon de vrije training. Ondanks dat Max nog nooit een wedstrijd had gereden op zo’n baan (Geldermalsen qua ondergrond maar dan stijl omhoog en omlaag) had hij er wel veel vertrouwen in. Over het feit dat hij zich eerst nog moest kwalificeren voor morgen had hij nog niet over nagedacht.

De vrije training:
Max reed lekker rond en het zag er allemaal goed uit. Echter in zo’n vrije training wordt ook gekeken naar de snelheid van de rijders. In het begin leek hij nog wel aardig mee te kunnen met de eerste 20, maar dat werd al snel anders. Langzaam aan begon iedereen sneller te rijden. Max ook wel maar niet veel sneller… Max zakte zo naar een 22e plaats in zijn groep. Dit had nog geen consequenties omdat het een vrije training is, maar stel dat dit wel een echte tijdtraining was geweest, dan had hij zich niet rechtstreeks gekwalificeerd. We werden nu met de neus op de feiten gedrukt. Dit hebben we nog niet eerder bij de hand gehad. Zo’n sterk deelnemersveld in combinatie met zo’n lastige baan.

De kwalificatietraining:
De beste 17 van elke groep konden zich rechtstreeks plaatsen, de anderen krijgen aan het einde van de middag de kans om zich alsnog via de “last-chance” race te plaatsen. De eerste 6 mogen dan morgen alsnog meedoen. Maar hier wil je het liever niet op laten aankomen. Met een 22e tijd in de tijdtraining was voor Max duidelijk dat er werk aan de winkel was. Gelukkig was Har Vaessen bereid om ons met de tactiek van de tijdtraining te helpen. Bas hoefde toch pas in de tweede groep. Max begon goed en zette in de tweede ronde een mooie tijd neer. In de derde ronde wist hij deze tijd nog te verbeteren en was goed op dat moment voor een 10e tijd. Maar al snel zakte hij met deze tijd terug in klassement. Met nog aantal minuten te gaan werd Max binnengehaald. Op dat moment stond hij 17e. Max kon nog net twee ronden rijden om zijn tijd te verbeteren. En dat was nodig ook want hij zakte naar de 19e plaats. Direct verbeterde hij zijn tijd en was weer terug op de 16e plaats. Dat zou genoeg zijn. Maar er waren nog meer rijders bezig hun tijd te verbeteren. Max zakte weer naar de 18e plaats. Nu moest het in deze ronde gebeuren. Rijders werden nu afgevlagd. Max kwam er alweer aan en het zag er goed uit. Over de finish… Yes 15e! In de laatste ronde verbeterde hij zijn tijd flink. Dit was supergaaf. Morgen er gewoon bij. Met veel dank aan Har.

Morgen gaat het hier verder met naar verwachting 20.000 man publiek langs de baan.

Mooie trainingswedstrijd voor Max Engelen bij SALZ

Als voorbereiding op de ADAC wedstrijd volgende week, reed Max vandaag samen met een paar maatjes mee met een clubwedstrijd op SALZ.

Read more

Max Engelen pakt 3e plaats bij KNMV Lichtenvoorde

Met een 2e en 3e plaats in de manches heeft Max laten zien dat hij goed in vorm is. Maar het is ook goed te zien hoe enorm hij geniet van het rijden.

Tijdtraining:
Max mocht nu als 2e oprijden voor de tijdtraining en dat is wel lekker. Hij kon zo direct achter Rene aan die gisteren op deze baan een hele snelle tijd wist neer te zetten. Max probeerde direct goed mee te rijden en met veel vertrouwen kon hij Rene aardig bijhouden. Toen de tijdtraining begon werd er flink gasgegeven en werd er direct een snelle tijd op de klokken gezet. Rene 1 en Max 2 . Super. Helaas waren twee andere rijders het hier niet helemaal mee eens en zetten daarna nog een snellere tijd neer dan Max. Maar met een 4e plaats was Max dik tevreden.

Eerste manche:
Zou hij weer net als gisteren kopstart kunnen nemen? Maar vandaag is het toch allemaal anders. De druk speelt nu natuurlijk ook een rol. Het hek valt… Max zit er niet goed bij. Als 9e door de eerste bocht. Maar in de volgende twee bochten weet hij al naar een 6e plaats te rijden. Max voert de druk flink op en zo komt hij vervolgens al als 4e het bos uit! De Buitenhuis Yamaha loopt super, waardoor hij vol de druk er op kan houden en ook dicht bij de drie mannen voor hem kan blijven. In het begin van de tweede ronde pakt Max de 3e plaats en sluit zo direct aan bij de twee kopmannen, Dani en Rene. Rene en Max zijn net iets sneller maar het is erg lastig om Dani in te halen. Rene haalt al snel Dani in en neemt de leiding. Max blijft een paar ronden achter Dani. Er wordt stuivertje gewisseld en het is heel spannend. Rene kan hierdoor een flinke voorsprong opbouwen. Dan is Max met veel moeite eindelijk Dani voorbij. Direct wordt de achtervolging ingezet op Rene die al flink voor ligt. Achter Max vindt ook een spannend gevecht plaats omdat ook Freek nog graag aan Dani voorbij wil. Dat lukt hem ook uiteindelijk en hij zet vervolgens weer de achtervolging in op Max. Met nog twee ronden te gaan, loopt Freek flink in op Max. De afstand naar Rene is te groot voor Max. Het is heel spannend of Max dit vast kan houden. Maar Max rijdt sterk en weet zo super als 2e over de finish te komen.

Tweede manche:
Terwijl ze voor het starthek staan duurt het heel lang voordat er uiteindelijk echt gestart kan worden. Dit doordat enkele mensen zich op het binnenterrein bevonden wat niet was toegestaan. Toen het hek eindelijk viel miste Max de concentratie om op het juiste moment te reageren, waardoor hij al snel werd ingesloten en zo de start volledig miste. Als 13e door de eerste bocht… Rene pakte snel de leiding en Freek er achteraan. Max kon snel een paar plaatsen goedmaken maar toen werd het toch iets lastiger. Bij de volgende doorkomst lag hij 9e. Weer maakte hij een paar plaatsen goed en kwam toen achter een treintje van 3 suzuki’s. Hiervan bleek er een later onregelementair te zijn voorzien van een te grote cylinder (dikke). Daarom was het extra lastig om zelfs met de super goed getunede Buitenhuis Yamaha hem voorbij te komen. Maar toen hij er voorbij was, waarbij hij inmiddels al was opgeklommen naar de 4e plaats, moest hij nog aan Appy voorbij. Dat had hij gisteren al tijdens de generale repetitie ervaren dat het erg lastig was. Maar Max was wel veel sneller maar hoe nu voorbij. Een paar keer zat hij er al langs maar kwam hij niet goed uit. Met nog 5 ronden te gaan was het Max toch gelukt om naar de derde plaats te rijden. Max loopt direct flink weg bij Appy maar Rene en Freek waren ver uit zicht. Toch wist Max nog het gat een stuk kleiner te maken, maar hij moest toch tevreden zijn met zijn 3e plaats. En dat was hij!

Na afloop van de wedstrijd kwam Max maar niet terug naar het rennerskwartier. Waar bleef hij toch? Toch maar eens gaan kijken. Toen bleek dat zijn motor werd vastgehouden voor een controle op de juiste cylinder inhoud. Dit omdat er verdenkingen waren dat Max zijn motor wel eens een dikke cylinder zou kunnen hebben. Blijkbaar niet wetende dat Max zijn Buitenhuis Yamaha super goed loopt en ook nog eens super goed is getuned. Niet alleen Max zijn motor moest worden gekeurd maar ook die van Dani de Vries en van Ian van der Kolk. Net als die van Max bleek ook de motor van Ian prima in orde te zijn. Echter De Vries weigerde mee te werken aan het onderzoek… Het is nu afwachten wat de strafcommissie van de KNMV als straf zal opleggen. We hopen voor Dani dat het mee zal vallen.

Totaal van de dag: 3e

In de tussenstand voor het Nederlands Kampioenschap 85cc grote wielen handhaaft Max zich op zijn mooie 2e plaats.

Goede voorbereiding KNMV wedstrijd Max Engelen

Als voorbereiding op de KNMV wedstrijd morgen in Lichtenvoorde, heeft Max vandaag meegedaan aan een clubwedstrijd op Lichtenvoorde. Het leek echter al erg op een soort generale repetitie want de meeste top tien rijders waren al aanwezig.

Max vindt het een geweldige baan. Als hij de kans krijgt om er te trainen dan gaat hij er ook met veel plezier naar toe. Helaas is het niet echt om de hoek voor ons. Vandaag was een mooie relaxte dag waar Max vooral van genoot met al zijn maatjes. Maar tussendoor werd er nog wel even serieus gas gegeven!

Tijdtraining:
Het was al snel te zien dat Max er veel zin in had. Hij vloog over de baan en wist zo de 2e tijd neer te zetten.

Eerste manche:
Bijna kopstart, maar maatje Rene was hem net iets te vlug af. Max ging direct Rene aan maar vergat in de haast een gaatje dicht te houden in een bocht, waardoor hij terug viel naar de derde plaats. Max zette vol de druk er op en kon niet veel later weer voorbij. Maar Rene kon hierdoor even weglopen en Max kon niks anders dan de achtervolging inzetten. Ondertussen kreeg hij Freek achter zich aan. Samen konden het gat naar Rene weer iets dichtrijden, maar Max moest heel goed opletten dat Freek hem niet inhaalde. Dit deed hij heel netjes, waardoor Freek veel risico moest nemen en hierdoor toch een foutje maakte. Nu kon hij zich alleen op Rene concentreren. Hij kon nog meer van het verschil goedmaken maar kwam toen in de knoop met een aantal achterblijvers waardoor hij het niet meer redde om aan het achterwiel van Rene te komen. Maar hij was blij met een tweede plaats, maar het was ook heel goed om te zien dat Max zijn basissnelheid steeds meer in de buurt komt van de echte toppers.

Tweede manche:
Jajajaja kopstart voor Max! Nu goed het gas erop. Max reed hard voorop en kon zo een gat slaan met zijn achtervolgers. Maar Rene kon op afstand Max goed in de gaten houden en kon na drie ronden het gat weer dichtrijden. Vooral omdat Max toch wel wat zenuwachtig werd van Rene begon hij kleine foutjes te maken. In de 4e ronde ging het toch echt fout toen het voorwiel wegschoof en Max onderuit ging. Weg 1e plaats… Voordat hij kon opstaan waren Rene en Freek al voorbij. Vol adrenaline zette Max de achtervolging in waardoor het nog geen halve ronde later weer mis ging. Nu kon ook Appy Max voorbij. Max ging er direct achter aan maar kon Appy niet meer voorbij. Als 4e kwam hij over de finish.

Totaal van de dag: 3e

Goede voorbereiding voor de wedstrijd morgen, waardoor Max in ieder geval heeft laten zien goed mee te kunnen op deze baan.

Max Engelen naar 2e plaats in het KNMV NK 85cc gr. wielen

Een lang weekend Veendam met een super resultaten, zorgde ervoor dat Max van de 4e naar de 2e plaats in de tussenstand in het NK is opgeklommen. Read more

« Vorige pagina — Volgende pagina »