De baan was lekker zwaar. Hier houdt Max erg van. Op een race baan kan iedereen hard rijden… Hoewel we niet hadden verwacht dat de wedstrijd door zou gaan bleek de baan er prima bij te liggen. Natuurlijk wel zwaar met wat drassige plekken, maar zeker goed te doen. Max was de hele week ziek geweest en had als een dood vogeltje met een darm-infectie op de bank gelegen, maar op zaterdag ging het in de middag al weer een stuk beter. Op de vraag “en wat doen we morgen?”  kregen we dan ook al snel het antwoord: “Rijden natuurlijk”. Met enige twijfel zijn we vervolgens de spullen maar gaan klaarmaken voor zondag, maar het was bijna onwerkelijk. Zo is hij te ziek om overeind te komen en vervolgens moet hij aan de bak op een van de zwaarste banen van Nederland. We konden ons niet voorstellen dat het zou gaan met rijden, laat staan dat hij er nog wat vaart in zou hebben. Niets bleek minder waar…

Training:

We hadden verwacht dat Max in dit sterke deelnemersveld met een aantal zeer ervaren 85cc grote wielen rijders, waaronder de Nederlands Kampioen 2010 85cc grote wielen, ergens in de middenmoot zou gaan rijden tijdens de training. Vooral omdat hij toch nog een beetje op gang moest komen na een week bank liggen. Na een ronde komt Max plotseling al als 3e het bos uit (terwijl hij als 12e was weggereden). Hij haalde zijn voorganger nog even in en voerde vervolgens het tempo nog even op. Max had er duidelijk zin in. Max bleef heel snel en constant rond rijden en zette zo de 2e tijd neer!

1e Manche:

Er moesten lootjes getrokken worden. Max is hier niet erg goed in… En ook nu weer: nummer 19. Dus hij hoefde geen plekje klaar te maken. Bij het oprijden bleek er toch nog een mooi plekje vrij te zijn en Max maakte hier gretig gebruik van. Als een raket vertrok hij bij de start en als 5e ging hij door de eerste bocht. Direct werden er plekken verdeeld. Max haalde een aantal rijders in en ook Max werd ingehaald in de volgende bochten. Als 4e kwam Max in de eerste ronde het bos uit. Bij het ingaan van de 2e ronde pakte hij de 3e plaats. De eerste twee rijders waren al een flink stuk weggelopen. Hij zette alles op alles om dichter bij nummer twee Harrie Basten te komen. Dit lukte, maar als hij dichtbij was maakte hij weer een foutje waardoor Harrie weer iets kon weglopen. Het lukte uiteindelijk niet om echt om de tweede plaats te bedreigen maar hij was tevreden met een fraaie 3e plaats op slechts 14 seconden van Freek van der Vlist.

2e Manche:

Weer een hele goede start. Weer leek het even dat hij kopstart kon pakken maar hij werd even flink afgeremd in de blubber waardoor 4 rijders hem konden inhalen. Harrie Basten pakte de leiding en kon afstand nemen. Freek kwam hem wel snel voorbij maar hij trok Harrie flink met zich mee. Max had Job van Laarhoven voor zich die al twee jaar hoge wielen ervaring er op heeft zitten en deze wilde zich niet zo makkelijk laten inhalen. In zijn achterwiel had hij nog zo’n ervaren jongen, Sven van der Mierden, waar hij ook voor moest oppassen. Dit leverde een hele mooie strijd op waarbij Max liet zien goed mee te kunnen in dit geweld. Met een mooie actie werd Job er voor een  bocht door Max uitgeremd, waarna hij gelijk het gas er goed op zette. Job en Sven probeerden Max bij te houden maar Max was net wat sneller en kon bij hun weglopen. Harrie zat nu ver voor hem, maar Max wou toch nog proberen om Harrie op zijn thuisbaan te verslaan. Langzaam maar zeker reed Max naar Harrie toe en kwam zelfs in zijn achterwiel. De laatste ronde was erg spannend omdat Max veel meer dan in de 1e manche  nu wel goed de druk er op kon houden. Aan het achterwiel van Harrie kwam Max over de finish na een hele mooie wedstrijd op een prachtige 3e plaats ver voor de rest van het veld.

Max werd dan ook totaal 3e van de dag na een prima gereden wedstrijd die veel vertrouwen geeft voor volgend seizoen. De komende weken beginnen de wintercompetities weer in Nunspeet en Harskamp waar we ook weer van de partij zullen zijn als voorbereiding op volgend seizoen.

Het had de afgelopen dagen flink geregend, vooral in het midden van het land, maar toch kon de wedstrijd in Lierop doorgaan. Verder in het land waren de meeste wedstrijden wel afgelast dus het was lekker druk. Bij de 65cc viel het nog wel mee, maar toch ook daar flink wat concurrentie voor Kevin.

Tijdens de training was goed te zien dat de Buitenhuis 65cc sterk was, want hij trok met gemak door de diepe blubber die er op sommige plaatsen nog lag. Kevin verkende de baan goed en had zin in de wedstrijd!

1e Manche:

Kevin ging aan de buitenkant staan om te starten waardoor hij slim de drukte kon vermijden van alle rijders die aan de binnenkant stonden. Hier was het een stuk rustiger en met zijn sterke Buitenhuis 65cc kon hij wellicht meer meters in minder tijd maken! En ja hoor, vanaf de buitenkant kwam Kevin iedereen voorbij en het leek een kopstart te worden. Helaas ging hij net iets te vroeg van het gas af, maar kon toch nog mooi mee vooraan aansluiten op een 5e plaats. De eerste ronden veranderde er weinig behalve dat Kevin de druk op de rijders langzaam begon op te voeren. Toch kwam hij er maar niet voorbij, want de baan was super zwaar en als je van je lijn af moest dan was het maar afwachten. De laatste ronde ging in en Kevin lag nog steeds 5e en zo verdweeen hij ook het bos in. Toen hij het bos weer uit kwam lag hij plotseling 3! Twee man ingehaald en zo kwam hij mooi als 3e over de finish.

2e Manche:

De snelheid was er zeker de laatste ronde best geweest en daarom wist Kevin dat het misschien nog wel beter kon als hij direct vooraan mee zou kunnen rijden. Helaas was de start net niet goed genoeg en mocht hij weer rond een 5e plaats aansluiten. Het leek een herhaling te gaan worden van de eerste manche, maar na een paar ronden achter Shana van der Vlist te hebben gereden kwam hij plotseling niet meer door. Het bleek dat Kevin achter een schans over de kop was gegaan en zich hierbij goed zeer had gedaan. Voor de zekerheid was hij meegenomen door de EHBO voor onderzoek. Gelukkig bleek er niks ernstigs aan de hand en kon hij weer terug naar de bus, helaas zonder te finishen.

Jammer van de 2e manche want een 3e plek had er best wel ingezeten voor Kevin vandaag.

Het was redelijk druk langs de baan en hij lag er mooi zwaar bij in mijn ogen. Op de een of andere manier had ik mijn ‘fotodag’ niet en heb ik niet zo veel mooie foto’s gemaakt. Degene die ik nog wel redelijk gelukt vond heb ik hieronder voor jullie op een rijtje gezet:

(klik op een afbeelding voor een vergroting)

# 94 Ken Roczen, had helaas een gebroken ketting de 1e manche (bleek later dat hij er alleen afgelopen was)

# 23 Arnaud Tonus

# 119 Mel Pocock

# 90 Rudi Moroni

# 34 Joël Roelants

# 81 Michael van Wezel

# 2 Max Nagl

# 14 Marc de Reuver

# 711 Dean Ferris

Nog een foto van de Duitse Max Nagl

# 11 Steve Ramon

In de Buitenhuis Racing GP Shop stond al een demo van de 2011 YZ250F

En ook de 2011 450F was te bewonderen..

Kevin en Peter Buitenhuis

# 152 Petar Petrov

# 11 Shaun Simpson

# 37 Valentin Teillet

# 151 Harri Kullas

# 25 Glenn Coldenhoff

Nog een foto van Arnaud Tonus

Lierop heeft Tom nooit gelegen. We hebben nooit de vinger erachter kunnen krijgen wat de oorzaak hiervan is, want het heeft eigenlijk alles in zich wat Tom normaal super vindt. Maar hoe zou het vandaag gaan?

Tijdtraining:

Tom rijdt op het oog erg lekker rond, maar komt op net toen de officiele tijdtraining begint achter een langzamere deelnemer terecht die de kopmannen had staan opwachten. Dit is normaal geen probleem, maar nu kwam hij er maar niet voorbij en kon hierdoor niet echt aanzetten voor een snelle tijd. Toen hij er uiteindelijk voorbij was kon hij geen snelle tijd meer neerzetten want de baan was inmiddels al te zwaar geworden. Hij moest dan ook tevreden zijn met een 5e tijd.

1e Manche:

Prima plek aan het hek. Maar direct na het vallen van het hek wordt hij opgesloten tussen een aantal andere rijders en moet flink op de rem. Hierdoor komt hij helemaal achterin het veld terecht en moet direct aan een inhaalrace beginnen. Dit doet hij erg goed en gaat met grote stappen door het drukke veld. Heel knap rijdt hij binnen een paar ronden al de top 10 binnen. Toen hij daar echter aankwam had hij al zo veel gegeven dat hij even op adem moest komen. Hij haalde nog wel een paar rijders in maar toen was hij helemaal leeg. Het tempo zakte fors en de rijders begonnen hem weer in te halen. Tom kwam een paar ronden op adem en herpakte zich toen en reed toch nog terug naar een 7e plaats!

2e Manche:

Start was nu veel beter en  hij zat al snel in de top 10. Maar Tom kon geen vuist maken en kon alleen maar aanpikken en met een groepje vanaf de 4e tot met de 9e man de strijd aangaan. Hier bleef hij lang stuivertje wisselen en reed zelfs op een bepaald moment naar de 6e plaats. Maar ook nu weer liet zijn normaal zo sterke conditie hem in de steek en moest hij toestaan dat hij nog voorbij werd gereden en zo moest hij weer genoegen nemen met een 7e plaats.

Totaal van de dag: (hoe kan het anders) 7e.

Doordat veel van zijn directe concurrenten wel vooraan eindigden zakt Tom in de tussenstand voor het NK MX2 Jeugd terug van de 1e naar een 4e plaats. Geruststelling is wel dat hij nog steeds de meeste bruto punten heeft en die kunnen altijd van pas komen. Volgende wedstrijd is volgende week zaterdag in Heerde.

Aan Lierop had Max hele gemixte herinneringen. Vorig jaar ging hij hier als eerste wedstrijd na zijn blessuretijd hard onderuit en reed de hele wedstrijd in de middenmoot. Twee jaar geleden liet hij echter op dit circuit zien tot de snelste rijders van Europa te horen… Dit jaar kwam hij echter naar het circuit als leider in de tussenstand voor het NK. Max zag het echter met vertrouwen tegemoet.

Tijdtraining:

Max gaat direct goed aan de slag met thuisrijder Harrie Basten. Max rijdt relaxed en fraai en weet zo de snelste tijd neer te zetten in het vrije gedeelte. Op het moment dat de eerste ronde van de officiële tijdtraining in ging kreeg Max echter technische problemen met zijn normaal erg betrouwbare en snelle Buitenhuis Yamaha. Hierdoor moest hij na 1 ronde de strijd staken. Hij ging nog wel onderweg op zijn reserve motor maar kon hier geen betere tijd mee zetten. Max moest tevreden zijn met een 4e tijd.

1e Manche:

Lang was er gezocht naar het probleem met zijn wedstrijdmotor. Peter en Herman Buitenhuis waren speciaal voor het team naar Lierop gekomen en hebben enorm geholpen om het probleem op te lossen. Helaas lukte het niet om het voor de eerste manche te vinden en moest Max van start op zijn reserve motor. De start was best redelijk, maar hij komt toch nog in druk verkeer terecht. Hierdoor duurde het een tijdje voor hij echt naar voren kon rijden. De kopmannen waren toen helaas al weg en Max kon niet meer aanpikken. Max reed vervolgens een eenzame wedstrijd op de 4e plaats en eindigde de manche ook hierop.

2e Manche:

Het probleem was gevonden. Het was veel te simpel: Een kapotte bougie (die trouwens nog bijna nieuw was). Met dank aan Peter en Herman Buitenhuis kon Max nu weer op zijn snelle Buitenhuis Yamaha van start. Max was erop gebrand om nu wel een goed resultaat te laten zien. Echter bij de start ging het in de eerste bocht volledig fout en belandde Max samen een aantal andere rijders op de grond. Als laatste moest Max aan de wedstrijd beginnen. Vooraan waren ze al ver weg. Max zette flink de achtervolging in en wou wellicht iets te veel waardoor hij in “waves” sectie weer ten val kwam. Weer veel rijders voorbij die hij net had ingehaald. Dit kon niks meer worden. De achterstand op de top 10 was nu wel heel erg groot. Als 26e kwam hij na de eerste ronde door. Tweede ronde als 17e. Derde ronde als 14e. Max ging super en reed het zelfde tempo als vooraan. Met nog twee ronden te gaan reed hij op de 10e plaats. Veel meer zou er niet inzitten want ze reden ver voor hem. Maar in de laatste ronde kreeg hij zicht op nummer 8 (Luca vd Geer). Max zette nog even alles op alles en wist hem ook nog in te halen. En zo kwam hij vanuit een uitzichtsloze plek toch nog sterk terug naar 8.

Totaal van de dag 5! Hierdoor blijft Max aan de leiding in het NK.

tijdtraining

Vince was ook mee en kon hij de computer in de gaten houden voor Bassie zn tijden en Pa stond ergens ver van de drukte zodat hij goed kon aangeven.
Het ging gelijk al lekker, reed steeds rond de 15e plek. Dus het zou geen probleem zijn voor een A-finale. Maar toen Bastiaan er de laatste ronde nog goed afklaptte zaktte hij 5 plaatsen naar onder, maaaar gelukkig nog net een 20e tijd!! Dus een A-finale!

1e manche

Hij moest van de 2e startrij afkomen, en zelfs 2 rijen dik!! Want er waren meer dan 80 inschrijvingen.
Dus met de start een plekje of 25. En wat reed hij goed, elk rondje zag je hem vechten en reed hij lekker agressief! Hij heeft nog lekker wat plekjes op kunnen schuiven en eindigde op een 21e plek.

2e manche

Weer een 2e startrij en rond een plekje of 25. Hij reed goed, maar vergeleken de 1e manche was het niks.
Hij lag al gauw op een 23e plek en vond het wel best, dus zette geen ronde meer aan en bleef gewoon zn 23e plek verdedigen. Niks mis mee, het waren prima uitslagen!

Totaal van de dag is hij 22e geworden en in de totale tussenstand staat hij nu 31e.
Morgen gaan we weer volop knallen in Lelystad, en vertrekken de mannen morgen avond naar Frankrijk, waar Bastiaan weer 2 dagen gaat trainen met Carlo Hulsen.

Tijdtraining:

Tijdens de tijdtraining leek het alsof hij maar niet op snelheid wilde komen. Hij was zelfs de eerste die aan het echte gedeelte van de tijdtraining mocht beginnen maar hij kon hier niet van profiteren. Het wilde gewoon niet. Als 18e (shit, bijna in de B) werd hij afgevlagd. Dat was pas echt balen. Zo slecht had hij dit seizoen nog niet getraind. Dat betekende ook twee manches vanaf de tweede startrij starten (30 hekjes en Tom mocht pas als 36e oprijden).

Eerste Manche:

Tja dat valt niet mee. Ach dan maar rustig van start leek Tom te denken. Als 36e ging hij de eerste bocht door met naast zich teamgenoot Bastiaan die ook in de A zat. Maar toen werd er aan de gashendel van de snelle Buitenhuis Racing Yamaha gedraaid. Mooie gevechten volgden en Tom wist zo 20 plaatsen naar voren te rijden naar een 16e plaats. Vooral de laatste ronden kon Tom goed volhouden terwijl er veel deelnemers voor hem in de fout gingen.

Tweede Manche:

Nee hij ging het nu anders doen tijdens de start… Nou inderdaad nu rond de 30e plek door de eerste bocht. Maar hij ging nog harder dan de eerste manche en wist heel snel een plek of 10 te winnen. Daarna werd het lastiger, maar hij had constant wat uit te vechten. Dit was niet makkelijk. Vaak ging het bijna mis. Zo ook toen hij zijn trainingsmaatje Koen Jordans voorbij wou en ze elkaar raakten. Koen ging tegen de grond en Tom kon al slingerd en hangend aan zijn motor toch nog de zaak rechtop houden. Maar hij was hem goed en wel voorbij of het volgende gevecht diende zich weer aan. Opmerkelijk was ook dat als er zich een veel snellere deelnemer meldde aan het achterwiel van Tom deze slechts heel moeilijk aan Tom voorbij kwam. Tom toonde weer over een goede conditie te beschikken want hij reed de laatste drie ronden nog hard naar voren. Liggende op een 14e plaats had hij met nog 2 ronden te gaan in de verte zicht op de nummers 13 en 12 voor hem. Tom zette nog flink aan, maar op slechts een halve seconde haalde hij het net niet om nog een plaatsje te pakken. Super gereden.

Totaal van de dag: 12e! Het constante rijden werd zo zeker beloond. Tom was hier erg blij mee, zeker na zijn slechte tijdtraining.

In de stand voor het Nederlands Kampioenschap pakt Tom weer een plekje en begint nu heel dicht bij de top 10 te komen met een 12e plaats.

Tijdtraining:

Max mocht pas als 34e oprijden. Dit was weer eens wat anders…  Maar Max had er vrede mee en was van plan snel naar voren te rijden. En dat deed hij. Hard ging hij er tegenaan. Even ging hij onderuit in de bocht voor het wasbord maar hij zat er weer snel op. Twee ronden later moest hij bij het wasbord een ander spoor pakken dan gepland en Max hield zijn snelle Buitenhuis Racing Yamaha goed open op het wasbord, maar sprong hierdoor veel te ver, wist hem nog te houden maar bijna op het einde kwam hij hard ten val. Max bleef liggen waarbij het leek alsof hij zijn benen niet meer kon bewegen. Gelukkig bleek dit mee te vallen maar hij had wel veel last. Toch stapte hij op zijn motor en begon aan zijn tijdtraining. Hier kwam hij niet verder dan een 17e plaats. Max was heel erg geschrokken en de angst zat er goed in.

1e Manche:

De angst overheerste zelfs tijdens de start en zo liet hij bijna het hele veld voorgaan. Langzaam aan begon hij weer op gang te komen en begon naar voren te rijden. Mitchel Lammers was echter niet van plan om Max zo maar voor te laten. Max bleef er een tijdje achter rijden en wist toen toch Mitchel voorbij te rijden. Maar Mitchel zat nog vlak achter Max voor het wasbord. Max ging hier steeds heel voorzichtig (langzaam) overheen dat Mitchel Max makkelijk weer kon inhalen. Het duurde lang voordat Max weer voorbij kon maar kon toen wel direct hard wegrijden. Veel plaatsen leverde dat daarna niet meer op en zo eindigde hij op een 16e plaats.

2e Manche:

De start was iets beter en Max rijdt daarna snel naar voren. Duidelijk was dat hij weer iets beter in zijn vel zat. Nog lang niet de oude, maar hij ging toch leuke duels aan en wist zo naar de 12e plaats te rijden. Maar op het eind brak zijn gebrek aan conditie op en moest hij nog twee plaatsen weggeven. Een 14e plaats was het resultaat.

Totaal van de dag: 14e. Hoewel Max niet echt meer meedoet voor de top van het Nederlands Kampioenschap door zijn twee gemiste wedstrijden stijgt hij van een 34e naar 29e plaats.

Max zijn volgende KNMV wedstrijd is in Budel op 10 mei. Hopelijk gaat het dan weer ietsje beter.

Herman en Max in de fuik voor de 2e manche praten met de concurrentie…

Vrijdagmiddag vertrokken we (volgens Max veel te laat) op weg naar Lierop. Max was al twee weken zenuwachtig en mochten de woorden EK en Lierop niet worden genoemd. Maar nu het eindelijk zo ver was had hij er erg veel zin in en wou hij er zo vroeg mogelijk zijn. Na een worsteling door alle files heen kwamen we als een van de laatsten aan in Lierop waar we gelukkig nog een mooi plaatsje vonden. Er moesten nog even nieuwe stickers worden geplakt want Max moest met andere nummers (59) rijden. Daarna moesten de moesten we met de motoren en de helmen naar de technische keuring. Dit was al een hele ervaring. Zoiets hadden we nog nooit meegemaakt. Alles werd gecheckt. Van geluid tot gewicht. Alles bleek in orde (natuurlijk, het zijn Buitenhuis KTM’s). Dus we konden met een gerust hart de avond in.

Op zaterdag vroeg uit de veren. Alles werd klaargezet voor een druk dagje.

1e vrije training:
Max had niet meer zo veel zenuwen en had vooral zin om lekker te rijden. 20 minuten vrij rijden stond op het programma. De baan was net los gereden door twee groepen 85cc. De 65cc mochten als 1 groep met zijn 45′en van start. De baan in Lierop is lang en het duurt een tijd voor je ze weer ziet. De eersten kwamen uit bos terug. In een keer kwam er 1 aanvliegen die over de anderen heen sprong… Ja hoor Max! Dit was pas de eerste ronde. Hij ging gelijk lekker rond. Na een paar rondjes keken we op de monitor om te kijken hoe het zat met de tijden. Bleek Max de 2e tijd neergezet te hebben. Verbazing sloeg toe en met de gedachte dat dit wel snel weer verbeterd zou worden keken we verder. Echter niemand verbeterde de tijd meer.

2e vrije training:

Max genoot van alle aandacht die hij plotseling kreeg. Iedereen keek plotseling naar hem. Veel buitenlanders kwamen even zijn motor checken. Wie is die Max die even komt meerijden??? Max vond het prima en had er nog meer zin in. Dit werd al snel duidelijk… Max reed samen met Davy Pootjes de baan op. Samen reden ze fantastisch rond en werd er stuivertje gewisseld wie voorop reed. Max wist uiteindelijk de snelste tijd neer te zetten! Wat een introductie op een EK. Klik hier om de tijden te zien.

Tijdtraining:

Nu was Max wel heeeeeel zenuwachtig. Hij realiseerde zich dat het nu ook moest gebeuren. Iedereen wist plotseling wie Max was. Hij wou zoooo graag. Misschien wel te graag… Toch wist hij vrij snel de 1e tijd neer te zetten. Zou hij het dan weer doen? Tot de een de laatste ronde… Davy haalde in 1 keer 4 seconden van zijn tijd af! Wawh. Hierdoor werd Max toch nog naar de 2e plaats terug verwezen. Maar nog steeds voor alle buitenlandse toppers. Morgen lekker vanaf de 2e plaats oprijden naar het starthek. En dan te bedenken dat we ons op vrijdag nog wel zorgen maakten of hij zich wel zou kunnen kwalificeren bij de beste 40. Klik hier om de tijden te zien.

ZONDAG 27 april:

Warm-up.

Weer mochten ze 20 minuten trainen. De spanning was bij Max te snijden. Lekker rijden was er niet meer bij. Hij wou toch laten zien dat hij er was. Dit keer was ook Ben Watson net iets sneller dan Max waardoor hij nu de 3e tijd had.

1e Manche:

De start was helaas niet best. Hij verschakelde zich waardoor hij pas als 18e aan de wedstrijd kon beginnen. Hierdoor kon Max niet bij de kopmannen aansluiten en moest aan een inhaalrace beginnen. Echter Russen en Oekrainers bleken erg goed te zijn in het verdedigen van hun plaats… Na de eerste ronde kwam Max door op de 14e plaats. De kopgroep was al aardig weg. Maar Max kon zijn snelheid verder opvoeren. Reed de volgende ronde naar de 9e plaats en de ronde erna naar de 6e plaats. Toen begon het moeilijk te worden. Gelukkig kon hij nog een plekje pakken, maar achter hem gaven ze zich ook niet gewonnen. Op het eind had Max zelfs zicht op de Zweedse rijder op de 4e plaats, maar kon er niet meer bij komen. Wawh! Een 5e plaats op een EK. Max was niet blij…

Klik hier voor de tijden

2e Manche:

Max baalde vooral van zijn slechte start in de eerste manche. Dit wou hij perse beter doen. Toch weer niet zo’n beste start. Op een 9e plaats de eerste bocht in. Maar twee bochten later had hij al de 5e plek in handen!!! Nou nu moest het gebeuren. Toch bleek de concurrentie ook plannen te hebben… Davy reed al snel weg en verdween uit het zicht. Max zag dat Koen Gouwenberg nog voor hem zat. Hij had bijna een hele ronde nodig om Koen in te halen waardoor hij de aansluiting misliep met de mannen voor hem. Achter hem dook Ben Watson op die dit keer een hele slechte start had gehad. Ongelofelijk wat reed die Ben hard. Max moest hem voorlaten en kon hem niet volgen. (Hij zou hem later ook winnen). Toch kreeg Max weer zicht op de 3e en 4e plaats. Hij vocht voor wat hij waard was om erbij te komen. Twee ronden voor het eind zat hij plotseling achter Davy Pootjes die twee keer even van de motor was geweest. Max bleef aan het achterwiel van Davy en probeerde hem een paar keer in te halen. Davy wist echter “de deur dicht” te houden. Aan het achterwiel van Davy kwam Max over de finish. Weer een super 5e plaats.

Klik hier voor de tijden.

Totaal van de dag: 5e met de 32 EK punten! Dit had niemand verwacht en wij zelfs niet durven hopen. Max had er zelf wel meer van verwacht en was niet helemaal tevreden…

Dagklassement EK Lierop:

1 Ben Watson GB KTM 50
2 Ilia Ryschich Rus KTM 42
3 Davy Pootjes NL KTM 40
4 Erik Appelqvist S KTM 38
5 Max Engelen NL KTM 32