Kevin zijn favoriete baan lag er heel anders bij. Droog, zelfs stoffig, snel en met hier en daar aparte aanpassingen aan de baan. Kevin kreeg hier op een bijzondere manier nog mee te maken.

Tijdtraining:
Kevin gaat lekker tijdens de tijdtraining. Het is mooi om te zien hoe soepel de Buitenhuis KTM loopt. Stil en toch erg sterk. Hier moeten alle motors naar toe. Opvallend is het snelheidsverschil tussen de eerste twee rijders en de andere rijders. Ze moesten het dus tussen hun twee uitvechten. Kevin was net iets langzamer dan Damian, waardoor hij genoegen moest nemen met een 2e plaats in deze tijdtraining.

1e Manche:
Goede start van Kevin! Maar Damian kan toch snel de kop pakken en Kevin zet alles op alles om Damian te volgen. Maar helaas gaat het bij een van de veranderingen in de baan flink fout. Hij slaat een aantal malen flink over de kop waarbij zijn motor ver weg wordt geslingerd. Wat een klap! Na de eerste schrik voelt Kevin flinke pijn maar beseft dat hij toch nog verder moet om zijn 2e plaats veilig te stellen. Ondanks de hevige pijn rijdt Kevin verder en weet zo op de 2e plaats binnen te komen.
Daarna direct na de EHBO waar toch duidelijk werd dat hij gelukkig niks had gebroken, maar wel zijn pols flink had bezeerd. Hij moest er nog even over denken of hij wel de 2e manche wou rijden.

2e Manche:
Kevin wou toch echt rijden. Ondanks de geblesseerde pols ging hij van start. Maar het deed wel erg zeer, dus op halve kracht kon hij toch nog eenvoudig de punten voor het clubkampioenschap veilig stellen en zo weer de 2e plaats pakken.

Kevin hoopt dat zijn blessure snel beter is zodat hij weer goed kan presteren bij zijn volgende KNMV wedstrijd op Koninginnedag in Lierop.

Totaal van de dag 2e.

In de tussenstand voor het clubkampioenschap staat Kevin 2e.

Tijdtraining:
Max neemt de tijdtraining niet erg serieus en komt dan ook veel te laat de fuik in rijden waar het inmiddels overvol staat met 85cc en dames. Hierdoor moet hij voor de tijdtraining de eerste ronden eerst naar ruimte zoeken om een tijd neer te kunnen zetten. Het was dan ook ongelofelijk dat hij nog bijna (op 7 duizendste..) de snelste tijd neer kon zetten.

1e Manche:
Max wou eens een keer een andere kant van het starthek uitproberen, maar dit pakte niet heel erg goed uit. Max kwam daardoor midden in het veld terecht. Hij maakte veel plaatsen goed in de 1e stuk van de wedstrijd om zo al snel achter zijn maatje Rowin terecht te komen. Toen Max zag dat Rowin uit een spoor schoot probeerde Max hem direct binnendoor in te halen maar helaas kwamen beiden met elkaar hard in aanraking en kwamen beiden bovenop elkaar in het zand terecht. Max onderop met twee motors en Rowin bovenop zich. Het duurde dan ook behoorlijk lang voordat Max zijn weg weer kon vervolgen. Maar toen hij weer op gang kwam reed hij hard door het veld naar voren toe. Hierbij ontstonden vaak hele gevaarlijke situaties omdat het snelheidsverschil wel erg groot is met de meeste dames. Uiteraard is dit ook met sommige 85′s het geval, maar doordat het nu veel drukker is, nemen de risico’s enorm toe. Max kon toch nog deze 1e manche op zijn naam schrijven.

Gezien het feit dat er een belangrijke KNMV wedstrijd in Budel voor morgen op het programma staat besluiten we de tweede manche Max niet te laten rijden.

Wij hopen dat deze samenvoeging bij SALZ iets eenmaligs is geweest. Niet alleen voor Max, maar ook omdat de charme van een aparte Damesklasse zo verloren gaat.

Op naar Budel!

De baan lag er prachtig bij. Wel een beetje droog waardoor hij een heel ander karakter kreeg dan normaal.

Tijdtraining:
Tom gaat goed rond en rijdt niet gek veel langzamer dan de 2 snelle MX1 mannen. Tom zet dan ook de 1e tijd neer bij de MX2 en de 3e tijd totaal.

1e Manche:
Niet zo heel goed weg bij het hek, waardoor hij eerst wat werk aan de winkel heeft om naar voren te rijden. Maar na iets meer dan 1 ronde rijdt hij al weer aan de leiding van de MX2. Als vervolgens een van de twee snelle MX1 mannen een foutje maakt kan Tom zelfs de 2e plaats totaal overnemen. Toch ieders, maar vooral zijn eigen verbazing, ziet hij vervolgens dat hij steeds dichter bij de kopman (Vince) komt. Tom rijdt zelfs naar zijn achterwiel, maar Vince is niet van plan om zich zo maar in te laten halen. Tom wordt hierdoor opgehouden en de andere MX1 man kan zo weer dichterbij komen. Dan kan Tom eindelijk voorbij en neemt de kop over. Maar dat duurt helaas niet lang want hij wordt door de andere MX1 man weer ingehaald. Tom kan wel de 2e plaats totaal behouden en wordt in deze enerverende 1e manche uiteraard 1e bij de MX2.

2e Manche:
Weer niet zo’n goede start, maar geen risico en toch zit Tom weer heel snel in leidende positie van de MX2. Tom rijdt heel netjes en op goed tempo, maar de MX1 mannen zitten al te ver weg en rijden ook harder waardoor Tom eenzaam zijn wedstrijd rijdt en deze manche ook weer wint in de MX2 klasse.

Totaal van de dag: 1e

Tom staat uiteraard na de overwinning van alle 4 de gereden manches 1e in de tussenstand voor de club.

Morgen staat de KNMV Nationalen in Veendam op het programma.

Gisteren was al te zien dat Kevin zich hier echt thuis voelt, maar met zo’n KNMV wedstrijd moet het er dan ook nog maar weer uitkomen. De baan lag er weer super bij en beter weer kon niemand zich wensen.

Tijdtraining:
Kevin begon direct vol goede moed aan de tijdtraining. Hij reed eerst lekker rond en toen de echte tijdtraining inging draaide Kevin het gas goed open. Lange tijd stond hij op een prima 5e plaats maar voor het einde waren er nog 2 rijders die een snellere tijd wisten neer te zetten. Maar ook met een 7e tijd kon Kevin nog een heel mooi plekje aan het hek uitzoeken.

Eerste Manche:
Het was een drukte van jewelste. Maar liefst 39 rijders stonden achter hek. 9 Rijders stonden dus dubbel. De spanning was te snijden en toen het hek viel wou de motor er nog sneller vandoor dan Kevin, waardoor deze in de ketting klom. Gelukkig kon Kevin door op tijd zijn gas weer dicht te draaien voorkomen dat de motor achterover ging, maar het koste wel heel wat plekjes. Met als gevolg dat hij pas als 22e voor de eerste keer bij de tijdwaarneming doorkwam. In de eerste ronde wist hij slechts 3 man in te halen en kwam als 19e door voor de 2e keer. Hij kreeg toen de smaak van het inhalen goed te pakken en wist vervolgens de ene na de andere rijder te pakken en al snel reed Kevin de top 10 binnen. Dat was al super, maar Kevin ging nog even door en wist zo nog twee plaatsen te pakken, waardoor hij na een mooi gereden race als 8e over de finish kwam.

Tweede Manche:
De start moest gewoon beter. En dat was precies wat Kevin deed. Nu zat hij al in de eerste ronde bij de eerste 10. Al snel kwam hij als 6e door! Hij werd zelf wel ingehaald door snellere rijders achter hem die bij de start waren gevallen, maar hij pakte zelf ook nog wat rijders voor hem. Zo wist hij toch nog verder nog voren te rijden, maar achter hem kwam Damian heel hard aanrijden. Rijdend op een 4e plaats moest hij Damian nog even voorlaten. Maar we waren heel tevreden met een prachtige 5e plaats voor Kevin.

Totaal van de dag: 5e (en dus een mooie beker!)

In de stand voor het NK 65cc grote wielen staat Kevin nu op een 10e plaats.

Nadat gisteren de vrijwilligers van SALZ de zaken al super voor elkaar hadden, lieten ze vandaag pas echt zien met deze grote drukte ook prima overweg te kunnen. Zelden komen we op een KNMV wedstrijd waar het allemaal zo goed geregeld is. Petje af en bedankt SALZ!

De baan lag er geweldig goed geprepareerd bij en de weersomstandigheden waren zorgvuldig geselecteerd voor deze dag. Beter kan eigenlijk niet.

Max had ook echt naar deze wedstrijd toegeleefd en zich er zeker na gisteren nog extra op verheugd. Hoewel hij gisteren niet van Rene kon winnen werd wel duidelijk dat de snelheid wel goed begint te komen bij Max in deze klasse. Dit gaf veel vertrouwen voor vandaag en dus vol goede moed naar de tijdtraining. Deze werd vandaag wegens de grote opkomst in twee groepen voor de 85cc grote wielen gereden. Max mocht in groep 2 en had zo het plan al opgevat om te proberen bij de eerste 3 van zijn groep te rijden. Maar plan en doen is toch nog wat anders normaal gesproken.

Tijdtraining:
Als 4e mocht Max oprijden, maar hij had er zoveel zin in dat hij al snel naar voren reed. Na 1 ronde kwam Max als eerste door. Hij reed supersnel, maar dit bleek niet al te handig want net nadat Max 2 ronden had gereden begon de officiele tijdtraining. Alle rijders achter hem konden op een rustige baan direct een snelle tijd neerzetten, terwijl Max nog eerst een ronde moest rijden en vervolgens in de drukte van de langzamere rijders terecht kwam. Toch zette Max in zijn eerste echte ronde direct de 2e tijd neer. Dit werd weliswaar nog door 1 rijder verbeterd maar met een 3e tijd verliep het bij Max precies volgens plan.

Eerste Manche:
Max kon nog een prima plek aan het hek uitzoeken, maar zijn reactie bij het vallen van het hek was niet super. Daardoor moest hij midden in het veld aan de race beginnen. Dat bleek voor Max geen enkel probleem. Elke bocht werd er wel een concurrent ingehaald waardoor hij na 1 ronde al op een 7e plaats doorkwam. Hele mooie gevechten ontstonden er waardoor hij zelfs op een bepaald moment op de 3e plaats terecht kwam! Super, maar het ging er ontzettend hard aan toe. Hij probeerde de rijder op de 2e plaats aan te vallen terwijl hij zelf op de hielen werd gezeten door de latere winnaar (Rene). Omkijken en alles voor je in de gaten houden is best lastig… Dus sloeg het noodlot toe, toen Max een rijder die voor hem was gevallen niet zag kon hij deze niet meer ontwijken en reed hij er vol bovenop. Een flinke klap was het gevolg. Beide motoren zaten helemaal in elkaar vast en moesten eerst uit elkaar worden getrokken. Dit duurde even en toen Max zijn race gelukkig weer kon vervolgen zonder schade had hij wel flink wat plaatsen moeten afstaan en was hij van de 3e plek teruggevallen naar de 9e plek. Al snel werden weer wat plaatsen goed gemaakt. Toen hij op de 6e plaats reed was er een behoorlijk gat naar de rijders voor hem. Rijdend met een hoog tempo zigzaggend tussen de langzamere deelnemers die op een ronde werden gezet reed hij ook dit gat dicht. Maar deze rijders waren niet van plan om Max zo maar hun mooie plek af te staan. Er werd gestreden voor elke meter en met veel moeite kon Max de 5e plek in handen krijgen. De aanval werd nu op de 4e man ingezet en het leek een paar keer te gaan lukken, maar iedere keer net niet. Een paar achterblijvers maakten het nog lastiger, waardoor Max de 4e man moest laten gaan. Met nog 1 ronde te gaan kon Max niets meer doen dan netjes als 5e over de finish te komen.

Tweede Manche:
Max wist omdat hij had gezien dat hij gewoon de 3e snelste tijd in de 1e manche had gereden dat er zonder valpartij veel meer had ingezeten. Dus was hij er nu op gebrand om dit aan het “thuispubliek” te laten zien. Maar terwijl hij al achter het starthek stond, sloeg zijn motor plotseling af. Na flink trappen lukte het hem om de motor weer aan de praat te krijgen en net toen dat gelukt was viel het hek. De start was dus op zijn zachts gezegd “niet helemaal super”. Maar Max was niet zo maar voor 1 gat te vangen dus zette hij weer de aanval in. Na 1 ronde komt hij toch als 7e alweer door! Een gevecht met nummer 6 en 5 voor hem lijkt er aan te komen maar plotseling laat hij het tempo flink zakken. Hoofdschuddend en wijzend naar zijn motor komt hij langs. Het is duidelijk hoorbaar dat zijn motor nog nauwelijks puf heeft. Max probeert de vaart erin te houden door heel vloeiende lijnen te rijden, want kracht zit er niet meer in. Op rechte stukken vliegen ze hem aan alle kanten voorbij, maar in de bochten kan hij door slim rijden zijn plek aardig verdedigen. Toch valt hij helemaal terug naar de 15e plek. Dit is echt balen, maar aan de andere kant heeft hij de schade nog aardig beperkt weten te houden.

Totaal van de dag: 9

Stand in het KNMV NK 85cc grote wielen: Max zakt hierdoor naar de 10e plaats.

De vrijwilligers van SALZ hadden weer hun uiterste best gedaan om de baan er perfect bij te leggen en dat was prima geslaagd. Het was lekker druk, maar niet druk genoeg om twee aparte groepen te maken voor de 85 hoog en laag. Dus alles bij elkaar en dat was best nog wel een aardige groep rijders bij elkaar. Consequentie is wel dat er een enorm snelheidsverschil zit tussen de absolute Europese top (Rene) en de clubrijders op de 85 laag.

Tijdtraining:
Na een gezellige avond in de kantine van SALZ, was papa nog niet helemaal goed wakker toen hij Max zijn motor naar de baan bracht. De tijdtraining was inmiddels begonnen en na een paar ronden bleek dat Max niet op de monitor verscheen… Er was dus iemand vergeten de transponder op de motor te zetten… Snel werd deze gehaald en Max werd van de baan gehaald. Nadat de transponder er op was gezet ging hij weer de baan op en zette direct een tweede tijd neer achter Rene. Het lukte hem niet meer om deze tijd te verbeteren, maar een tweede tijd was prima.

Eerste Manche:
Max wou toch een andere plek aan het hek uitproberen om te trainen voor morgen. Hij verwacht namelijk niet dat hij de keuze heeft uit de eerste (dus de beste) hekjes. Nou hij kon tijdens de start zien dat het niet meeviel om hiervandaan goed weg te komen. Als 5e de eerste bocht door maar al snel komt hij op 3e plaats achter Rowin terecht. Tsja en Rowin is altijd lastig om in te halen. Max had er ook nu weer bijna 2 ronden voor nodig om een plekje te vinden waar hij hem voorbij kon. Rene was hierdoor al ver weg. Max zette direct een snelle ronde neer en kon iets op Rene inlopen. De ronde daarna was nog sneller en Max leek nog iets dichterbij te komen. Maar toen zag Max dat het onbegonnen werk was om het grote gat naar Rene dicht te rijden. Inmiddels had hij zelf een flinke voorsprong opgebouwd en reed zo de manche gecontroleerd uit op een 2e plaats.

Tweede Manche:
Rene pakte gewoon weer kopstart en Max kwam nu als 4e door de eerste bocht. Hij pakte snel de 3e plaats maar moest toch nog even geduld hebben voor hij naar de 2e plaats kon. Rene was er al weer in geslaagd om een flinke voorsprong op te bouwen en Max probeerde nog even dichterbij te komen, maar dat bleek niet te doen. Max bouwde zelf een veilige voorsprong op en reed zo weer naar de 2e plaats.

Totaal van de dag: 2e

Geen schande zo achter Rene en prima generale repetitie voor morgen.

Eerste manche
De door Buitenhuis goed geprepareerde Yamaha schoot uit het starthek weg en als vierde draaide Vince door de eerste bochten. Eerst bleef hij kort achter de kopmannen maar toen de andere kanonen zich naar voren begonnen te vechten en het dringen leek te gaan worden, zette Vince de gaskraan nog maar eens verder open. Het gat naar snelstarter Joey Reynders werd steeds groter en de overwinning kwam eigenlijk niet meer in gevaar. Vince won met 35 seconden voorsprong op Joey reynders, dan volgden Kaal,Spierings en trainingsmaatje Corne Rosendaal.

Tweede manche
Ben Goezinnen van Hartog transport had de Yamaha er weer keurig bijgezet, en zijn dochters Demi en Romy hadden de laarzen, kleren en brillen netjes voor onze coureur schoongemaakt of klaargelegd. Herman Buitenhuis liep de spaken nog eens na en werkte de stoute voornummerplaat bij. Ondertussen had Ed’s zusje Evelien een heerlijke Chinese bamischotel met kippepootjes in de pauze klaargezet. Dank jullie allemaal voor de goede zorgen. Ik merkte dat alle goedbedoelde aanmoedigingen bij Vince toch voor de nodige spanning zorgden, en als een stuiterbal ging hij naar het hek voor de tweede manche. Een superreactie en een wegstuivende Yamaha bij de start van de tweede manche, met Vince op een tweede plaats achter Joey Reynders. Maar Vince had deze keer meteen orde op zaken gesteld en kwam als eerste door met al een aardig gat naar de tweede man. Robins bonkte z’n Honda voorbij Reynders en Kaa,l en begon liggend op een tweede plaats, een poging om Vince bij te halen. Deze had ondertussen een voorsprong van ruim 20 seconden maar nadat hij de Yamaha een keer had doodgeremd was het gat plots nog maar 5 seconden. Ed gaf door dat er tempo gemaakt moest worden en Vince reageerde met snelle doorkomsten waardoor Robins inzag dat z’n inlooppogingen geen resultaat hadden. Vince won ook de tweede manche met Robins tweede op 26 seconden en Kaal als derde op bijna een minuut. Op vijf man na had Vince zelfs iedereen gelapt.

Totaal was Vince dan eerste vandaag met Joey Reynders op twee en Kaal op drie. Eindelijk dan die eerste overwinning, we hebben er lang op moeten wachten. Het weer was goed, de baan was goed en de Hartog-Buitenhuis-Yamaha liep super, zulke wedstrijdjes daar lusten we wel pap van!

Tijdtraining zaterdag Utrecht
De baan was erg glad omdat er een zachte blubberlaag over de harde ondergrond lag. Toen het ook nog begon te regenen werd het nog gladder, maar Vince zette de snelste tijd en mocht van pole vertrekken.

Eerste manche
Rond de derde plek begon Vince aan de wedstrijd maar al snel wist hij de koppositie over te nemen en breidde deze alleen maar uit. Voor z’n gevoel ging hij toch niet lekker rond en na nog een schuivertje besloot hij de manche rustig uit te rijden. De tweede man kwam nog wel dichterbij maar Vince’ voorsprong aan de finish was toch aanzienlijk. Bij de bus aangekomen bleek dat de nieuwe ketting/tandwielset ramstrak stond en dat de motor daarom zeer moeilijk trok.

Tweede manche
Met een iets lossere ketting als 8e door de eerste bocht. Door snel en aggressief te passeren wist hij al snel de kop over te nemen. Deze keer werd de voorsprong veel groter aan de finish, en met een dubbele mancheoverwinning werd de dag afgesloten.

Tijdtraining zondag SALZ
Was het zaterdag een modderrace, tegen alle weersberichten in lag de baan in Leusden er perfect in (Hulde voor de mannen van het baanonderhoud) Aan het eind van de training klokte Vince de snelste tijd en gezien het tijdsverschil (bijna twee seconden) leek het een makkelijke race te worden.

Eerste manche
Blom pakte de kopstart en sloeg in de eerste bochten al meteen een gat naar Vince, en dat was maar goed ook want Vince kon nog net op tijd reageren toen Blom over de kop ging. Vince nam de leiding over en kon onbedreigd (bijna 40 sec voorsprong) de zege en het Utrechts Kampioenschap pakken.

Tweede manche
De buit was binnen maar het was natuurlijk de bedoeling om ook de laatste manche winnend af te sluiten. De start was goed en Vince lag op kop toen hij even van de sokken ging. Blom en Rosendaal gingen voorbij en Vince moest aan de bak. Rosendaal werd vlot gepasseerd maar Blom wilde niet echt meewerken. Samen maakten ze er een spannende strijd van en het was lang geleden dat Vince het zo moeilijk gemaakt werd op z’n thuisbaan. Steeds weer reed hij het gaatje dicht maar steeds weer sloeg Blommetje z’n aanval af . In de laatste ronde deed Vince nog een alles of niets poging maar ook hier had Stijn op gerekend, en als winnaar reed hij over de finish. De uitslag van de manche was niet meer van invloed op de einduitslag, Vince met de Hartog/Buitenhuis Yamaha is Utrechts Kampioen.

Eerste manche. Vince pakt de kopstart maar in de eerste ronde gaat het al fout met Bastiaan Klee die eraf gaat en wordt overreden. Rode vlag, Bas naar t ziekenhuis (gelukkig niets ernstigs maar zit wel bont en blauw thuis) en een herstart. Nu is Vince slechter weg, Raymond Smit en Andries Dijns zitten er voor en hadden snode plannen. Dan begint het te regenen en Vince moet in de tropische moesson z’n bril afdoen. Na twee ronden zakt Smit iets in en nog twee ronden later moet Dijns ook capituleren voor het strakke tempo van Vince.

Tweede manche. Weer kopstart voor die dekselse Smit, maar ook nu is na twee ronden de gang er weer uit bij hem. Vince wint ook deze manche en de wedstrijd, deze keer reed hij zo rustig mogelijk om zich te sparen voor de MON NK van zondag.

MON NK Boekel.

Eerste mancheDe Buitenhuis Yamaha was weer perfekt geprepareerd door Herman en zelf had ik de nieuwe banden om de verse Haan wieltjes gelegd. ‘s Avonds nog de bandenspanning gecontroleerd en ook na de training nog een keer de bandenspanning gecheckt, alles OK.  Staan we in de fuik voor de eerste manche, en net voordat Vince naar het hek moet zien we dat de achterband leeg staat. PANIEK! Snel naar de bus en met Vince’ trainingsmaatje Niels van Hal een ander wiel gezet, zat wel een MT32 op, maar ja, we hadden niets anders meer. Net op tijd weer in de fuik en de start was niet eens zo heel slecht, zo rond de tiende plaats. De MT32 deed het niet eens zo heel slecht maar een verkeerd achtertandwiel ( te klein, waardoor veel met de koppeling gewerkt moest worden) maakte dat Vince niet lekker over de grote gaten kwam. Toch wist hij zich nog naar een derde plaats te rijden achter Stuwey Reijnders en Erwin Robins maar voor Verhorenvoort en Kaal.

Tweede manche. Nu met een schoep en twee tanden meer op het achtertandwiel. De start was beter maar het hoge tempo in de eerste ronden kon Vince nog niet volgen door z’n wekenlange onderbreking vanwege z’n blessure, en Reijnders en Robins vlogen er alweer vandoor. Na een hevige strijd kwam Vince tot aan het achterspatbord van Jimmy Kaal die op de derde plaats lag. Maar Jimmy onderkende het gevaar en versnelde, bij Vince kwam de lunch iets naar boven en met nog twee ronden te gaan nam hij genoegen met z’n vierde plaats. Reijnders, Robins en Riechers waren dan de drie podiumbeklimmers aan het einde van een lange dag. Vince klom hierdoor weer naar een tiende plaats in de tussenstand (met 6 manches uitgevallen of niet gereden).

Kevin had er veel zin in om weer eens lekker bij SALZ te rijden.

Tijdtraining:

Al snel was Kevin niet meer te houden en maakte duidelijk meer snelheid dan de rest van het deelnemersveld. De combinatie met de sterke Buitenhuisracing 65cc machine zorgde voor een tijd die veruit het snelste was.

1e Manche:

Kevin was gelijk goed weg en reed eenzaam van start tot finish aan de leiding.

2e Manche:

Wederom een mooie demonstratie van wat Kevin allemaal de afgelopen maanden geleerd heeft. Hij liet zien erg goed vooruit gegaan te zijn en reed weer heel sterk van start tot finish aan de leiding.

Totaal van de dag uiteraard 1e!

Kevin gaat nu snel vooruit en dit belooft wat voor de rest van het seizoen. Morgen staat een wedstrijd op het programma bij de KNMV in Borculo.