Ook 2e plaats voor Max Engelen bij KNMV Oirschot

Net als zijn teammaatje Kevin haalde Max vandaag in Oirschot voldoende punten voor een 2e plaats totaal. Toch een mooie revanche na zijn teleurstellend verlopen wedstrijd van vorige week. Maar na zijn mooie overwinning in Groesbeek liet Max vandaag ook in Oirschot zien weer op de goeie weg te zitten.

De baan lag er ondanks de regen prima bij. Beetje zoals Max hem graag heeft. Lekker zwaar met veel knippen, gaten en lange sporen. Door de ADAC was zijn maatje Freek er helaas niet maar daarentegen zou hij zijn handen vol hebben aan Joel van Mechelen en natuurlijk zijn andere maatje: de nummer 1 in het Nederlands Kampioenschap 85cc Rene de Jong.

Tijdtraining:

Doordat Pa de tijd was vergeten, was hij veel te laat met inschrijven en had de KNMV de startlijst al klaar. Hierdoor moest Max voor de tijdtraining niet vanaf plek 2 starten maar vanaf plek “laatst”. Ach, weer eens wat anders. Max ging dus maar even gewoon heel rustig achteraan toeren en wachten totdat Rene weer verscheen. Dit duurde toch nog twee ronden en net voordat de echte tijdtraining begon kon Max samen met Rene proberen een goede tijd neer te zetten. Rene zette direct een hele snelle tijd neer en Max kon hem nog niet helemaal volgen. Maar geholpen door Rene kon Max in de tweede ronde wel goed aanzetten en zette een prima tijd neer die goed was en bleef voor de 2e plaats.

Eerste Manche:

Redelijke goede start. Als 4e door de eerste bocht. Rowin zit voor hem, maar gaat in een van de eerste bochten onderuit. Max schuift door naar de 3e plaats. Op de 2e plaats rijdt Harry die erg lastig in te halen is. Echt een taaie! Rondenlang blijft Max erachter zitten en loeren op dat ene moment. Hierdoor kon Joel vooraan lekker ver weg lopen en kon Rene aansluiten. Nu moest hij voor en achter zich kijken. De strijd was hevig en Rene maakte een van zijn zeldzame foutjes en gleed ook net als Rowin onderuit. Maar Rene zat er weer snel op en kon weer opnieuw aansluiten. Max (maar ook het publiek) werd er helemaal gek van. Net toen iedereen begon te denken dat het nooit zou lukken maakte Harry een foutje en konden Max en Rene voorbij. Nu ging het plotseling heel hard. Samen liepen ze zelfs weer in op Joel. Maar Max moest goed op blijven letten en dat vergat hij heel even waardoor hij Rene de kans gaf om voorbij te komen. Balen, want het was volledig onnodig. Max leek hierdoor helemaal van slag, want een ronde later ging hij door een fout van een achterblijver ook nog met zijn gezicht het zand in. Harry en Sven kwamen voorbij. Max kon Sven nog terugpakken maar Harry zat te ver voor. Hierdoor slechts 4e, terwijl hij lang uitzicht had op de 2e plaats.

Tweede Manche:

Gelukkig komt er dan nog een tweede manche… Max besefte goed dat het erg jammer was en dat hij een kans had laten liggen. Weer een goede start en nu al snel naar de 4e plaats. Maar wat was dat? Rene, die nota bene kopstart had, moest de wedstrijd staken met materiaalpech. Balen voor Rene die teleurgesteld moest toekijken. Voor de stand maakte het niet uit omdat hij zo’n riante voorsprong heeft op Max dat dit toch niet meer in te halen is. Maar hierdoor lag Max wel in een keer 3e, met weer dezelfde volgorde als lang in de tweede manche. Joel op 1 en Harry op 2. Max dus weer achter die taaie Harry. Maar Max bedacht zich nu geen twee keer en met gevaar voor eigen veiligheid ging hij vol in de aanval en pakte Harry nog in de 1e ronde. Klasse! Max leek de jacht in te zetten op Joel maar kon geen echte vuist maken. Op ruime afstand kon hij Joel volgen en dat gold ook voor Harry achter hem die weer op gepaste afstand Max volgde. Zonder fouten kwam Max zo als 2e over de finish.

Totaal van de dag: 2e. Mooie strijd en lekker gereden.

In de stand voor het NK veranderd helemaal niets en blijft Max op zijn 2e plaats staan.

Volgende week is er geen KNMV wedstrijd, maar zal Max optreden op een boekenfestival, omdat hij een van de hoofdpersonen is in een boek over topsport! Interesse? Laat het hieronder maar weten.

Geen goed resultaat voor Tom Engelen in Oss

Er werd vandaag slechts 1 manche verreden door een noodlottig ongeval in de zijspanklasse. Tom had daarvoor  de 1e manche gereden maar was hierbij ook buiten zijn schuld in een valpartij verzeild geraakt en kon hierdoor niet verder komen dan een 24e plaats. Een mooi circuit dat vandaag helaas een zwart randje heeft gekregen. Op naar de volgende wedstrijd.

Tom Engelen pakt weer top 10 plaats bij MX2 Nationalen

Na lange tijd uit de running geweest te zijn met zijn complexe sleutelbeenbreuk, had Tom eerst nog goed genoten van zijn welverdiende vakantie. Nu net weer 1 week op de motor en vandaag aan de start bij het vervolg van het seizoen bij de KNMV MX2 Nationalen in Westerbork. De Jeugdwedstrijden hebben nogal te klagen over de relatief lage opkomst, maar bij de Nationalen is daar weinig van te merken met maar liefst 46 rijders vandaag aan de start.

Westerbork is absoluut een van Tom zijn lievelingsbanen en daardoor baalde hij dat hij nog weinig op de motor had gezeten de laatste tijd. Want hier had hij toch wel graag een topresultaat neer willen zetten. Maar goed, dan maar je best doen en kijken wat er in zit!

Tijdtraining:

Tom reed erg onwennig rond en het leek nog niet echt op iemand die van dit soort banen houdt. Met moeite kwam hij rond en dat was uiteindelijk ook aan zijn tijd te zien: 26e. Toch wel enigzins teleurstellend, maar gelukkig wel nog aan het hek. Hoewel de motor wel goed liep, bleek Tom niet met deze afstelling van de vering te kunnen rijden waardoor hij besloot in de wedstrijd van start te gaan op zijn reserve motor.

Eerste Manche:

Tjsa als 26e heb je het niet echt meer voor het kiezen aan het starthek en dat is in Westerbork toch wel echt een nadeel omdat de enige overgebleven plekken aan de binnenkant zijn achter de baan… Daardoor moet je als het ware een extra bocht maken om op het rechte startveld te komen. Tom was desondanks goed weg maar moest in de eerste bocht flink in de remmen voor een valpartij net voor hem. Hierdoor toch nog als een van de laatsten weg. Toen kon de inhaalrace beginnen. Tom houdt niet van half werk en daardoor werd de ene na de andere rijder gepakt. De baan was loodzwaar dus het was de vraag hoe lang Tom dit tempo zou kunnen volhouden. Ondertussen bleek dat er toch heel wat meer rijders last hadden van de vakantie en de bijbehorende terugval in de conditie. Hierdoor kon Tom zelfs weer de top 20 binnen rijden. Hij had het wel heeeeel zwaar, maar bleef lekker doorknallen en zo toch nog naar de 14e plaats rijden.

Tweede Manche:

Nou nu maar hopen dat hij weer zo goed weg zou zijn als de eerste manche en er nu geen valpartij zou zijn. Mis… Het leek wel een kopie van de start uit de eerste manche. Weer een valpartij voor hem. Gelukkig net niet zelf erbij betrokken maar hij moest wel flink in de remmen. Weer een inhaalrace en nu leek het alsof Tom eigenlijk elke ronde beter in zijn ritme kwam en steeds harder ging rijden. Waarschijnlijk ook omdat bij anderen op deze zware baan langzaamaan het licht uit ging. Tom beschikt toch over een uitstekende basisconditie en dat liet hij zien. Daarnaast beschikt hij ook over een flinke portie doorzettingsvermogen, want ondanks de warmte en het overgeven in zijn helm een paar ronden voor het einde bleef hij andere rijders inhalen. Hierdoor wist hij toch weer een goed resultaat neer te zetten en nog als 12e over de finish te komen.

Totaal van de dag: 10e! Hier hadden we van te voren zeker voor getekend.

In de stand voor het Nederlands Kampioenschap MX2 Nationaal blijft Tom op een mooie 9e plaats staan en loopt zelfs iets weg bij de concurrentie.

Volgende week gaat het verder op de prachtige gelegenheidsbaan in Oss waar de MX2 een bijklasse is bij de ONK Zijspan en MX3

2e Plaats voor Kevin Buitenhuis bij KNMV Borculo!

De motoren waren weer prima voor elkaar en Kevin had er natuurlijk ook veel zin om na de zomervakantie weer een KNMV wedstrijdje te rijden. Hij had hier al weer een paar weken naar uitgekeken en vandaag was het dan eindelijk zo ver. Maar voordat er begonnen kon worden moest de KNMV even de zaak stilleggen in verband met een dikke onweerswolk die boven het circuit hing. Het donderde een paar keer en er viel een flinke plas water uit, maar het was ook weer snel over. Al vrij snel kon Kevin aan de bak.

Tijdtraining:

Het was al snel te zien dat Kevin er zin in had vandaag. Reed hij nog heel rustig tijdens het vrije gedeelte van de training, maar zodra het bord met de T werd neergezet ging het gas goed open. Hij liet direct zien dat hij er was met een tweede tijd. Maar ook de andere rijders verbeterden hun tijd en Kevin viel terug naar de 6e plaats maar keer op keer zette hij weer aan en verbeterde zijn tijd. Lang stond hij 4e maar uiteindelijk kwam er op het laatste moment nog een snellere rijder onderdoor. Dus een hele mooie 5e tijd.

Eerste Manche:

Kevin was redelijk goed weg bij het hek maar begon direct goed te rijden en wist al snel weer een paar plaatsen te winnen. Door heel constant te rijden wist hij dit de hele manche vol te houden en zo op een 4e plek te finishen.

 

Tweede Manche:

Zou hij weer zo’n mooi resultaat kunnen behalen. Vol spanning keken we naar de start. Maar hij ging er nu zelfs als een kogel vandoor. Als 2e door de eerste bocht. In de eerste ronde werd hij door een paar andere rijders ingehaald, maar Kevin begon steeds beter zijn tempo te vinden. Na twee ronden lag hij 4e. De rondetijden waar heel goed en hij begon zelfs jacht te maken op de 3e man. Dit terwijl hij zelf achterna werd gezeten door een snelle Belg. Maar Kevin kwam steeds dichterbij de 3e man. Plotseling bleek de 2e man gevallen te zijn. Hierdoor schoof Kevin nog een plaatsje op en reed nu zelf op de 3e plaats. Zijn tempo was duidelijk hoger dan dat van de tweede man dus het moest kunnen. Maar nog maar 1 ronde te gaan. Jaja, Kevin pakte de 2e plaats en reed zelfs nog heel dicht naar de kopman toe. Wat een prachtige wedstrijd!

Totaal van de dag: 2e

In de stand voor het NK is Kevin zeker gestegen, maar het is nu nog niet bekend!

Volgende week gaat het NK verder in Oirschot.

Slechte starts verpesten KNMV Borculo voor Max Engelen

Nu met video van de starts! Met hele goede herinneringen aan vorig jaar met 2 manche overwinningen, ging Max vol goeie moed naar Borculo. Hij had vorig jaar laten zien dat het wel mogelijk was om op deze hele smalle bosbaan in te halen. Dus vandaag op herhaling?

Tijdtraining:

De baan was nog aardig glad van het onweersbuitje wat er vanochtend gevallen was. Maar tijdens de vrije training reed Max lekker rond en hij leek het best naar zijn zin te hebben op dit lastige baantje. Toen het officiele gedeelte van tijdtraining begon kwam Max al direct in de achterblijvers terecht en moest dus vaak van de ideale lijn af. In de eerste ronde lukte het al helemaal niet en ondanks dat hij een paar flink extra in de rem moest wist hij toch in de tweede ronde van de tijdtraining zijn snelste tijd neer te zetten. Doordat het druk was op de baan lukte het daarna niet meer om de tijd te verbeteren. Max moest helaas genoegen nemen met een 5e tijd.

Eerste Manche:

Maar met een 5e plaats kon Max natuurlijk nog een heel goed plekje zoeken aan het hek en dus gewoon mooi mee vooraan rijden. Echter toen het hek viel leek het wel of iedereen vertrok behalve Max. Zijn achterwiel groef zich in en kwam daardoor pas op gang toen de anderen al bijna een meter voor hem zaten. Die sloten natuurlijk gelijk het gat en Max kon er niet meer tussen. Als 20e kon hij aan de wedstrijd beginnen. Weg goed resultaat, want vergeet het maar dat je op dit baantje vanuit zo’n positie nog naar voren rijdt. Max deed wel zijn uiterste best en pakte in de eerste ronde toch nog 5 plaatsen en kwam als 15e door. Maar toen begon hij steeds meer mannen tegen te komen waar het snelheidsverschil kleiner mee was en dus het inhalen lastiger. Sommigen hielden Max lang op omdat ze simpelweg precies de goede lijnen reden. Toch maakte Max nog aardige stappen naar voren en lag lang op een 8e plaats. Net op het moment dat hij een inhaalactie inzette ging de motor van zijn tegenstander stuk waardoor Max erbij bovenop vloog. Met zijn hand kwam hij nog wel hard tegen het stuur aan maar gelukkig kon hij hem verder nog net ontwijken. Daarna wist Max nog een plekje goed te maken en zo toch nog op een 6e plaats te finishen.

Borculo2011start1emanche85hoog

 

Tweede Manche:

Max wist dat als zijn start beter was hij ook best vooraan mee zou kunnen vechten. Dus met allemaal goede voornemens weer naar de start. Ander plekje gekozen, andere strategie…. Maar helaas met hetzelfde resultaat. Weer groef zijn achterwiel zich diep in en moest hij nu als een van de laatsten door de eerste bocht. Balen. Nou nu nog erger dan de eerste manche. Maar toch ongelofelijk hoeveel rijders hij had ingehaald in de eerste ronde. Weer kwam hij als 15e door. Max gooide en smeet met zijn motor en wist zo plekje voor plekje te winnen. Maar nu was Carsten die hem goed partij bood en geen enkele fout maakte. Je zag Max rondenlang vertwijfeld alles proberen en uiteindelijk werd zijn inzet beloond. Max reed nog hard naar zijn voorganger toe, maar het duurde net te kort om hem ook nog in te halen. Nu zat er niet meer in dan een 7e plaats.

Borculo2011start2emanche85hoogklein

Totaal van de dag: 7e.

In de stand voor het Nederlands Kampioenschap 85cc hoge wielen blijft Max wel op een 2e plaats staan, maar de achterstand op de nummer 1 is vandaag flink opgelopen.

Volgende week gaat het NK verder in Oirschot met een ingelaste wedstrijd. (Terwijl wij een ADAC gepland hadden en weten we dus nog niet wat we gaan doen.)

 

 

Max Engelen rijdt EK 85 in Z. Frankrijk (update!)

Een heel avontuur! Meer dan 1000km naar het zuiden voor een crosswedstrijdje… En dan nog maar afwachten of hij zich kwalificeert.

Maar wat een baan. Dit heb je dus echt niet in Nederland. Niet eens zo heel steil, maar verder zit alles erin. Maar ook een hele harde ondergrond. Tenminste als het niet regent… We worden zaterdagochtend al vroeg wakker van de regen die hard op de camper te keer gaat. En dus was de baan veranderd in een blubber zooitje. Spekglad ook. Door het drukke schema in Lacapelle Marival, met naast de EK 65 en 85 ook de WK Dames en WK MX3, was het schema nu anders als bij andere EK’s. Nu werd op zaterdag maar 1 vrije training gehouden, terwijl normaal 2. In plaats daarvan werd de eerste manche nu al op zaterdag gereden en zondag alleen maar een warm-up en de 2e manche.

Vrije training:
De baan was nog erg nat maar daardoor ook behoorlijk zwaar en glad. Max ging lekker rond en het was duidelijk dat hij beter in zijn vel zat dan de Fransen en Italianen die meer van droog weer houden. Maar we zagen dat de baan onder invloed van een temperatuur van dertig graden en een beetje wind hard opdroogde.

Tijdtraining:
Nu was het menens. Want alleen de eerste veertig mogen de manches rijden. Dus om te voorkomen dat we meer dan 1000km voor niks hadden gereden moest hij wel even bij de eerste veertig rijden. Maar gelukkig zette Max al snel een goede tijd neer met een groot verschil met de rijders op de veertigste plaats. Dit zag er wel safe uit. Max wist nog een aantal keren zijn tijd te verbeteren, maar veel rijders begonnen toen de baan steeds droger werd veel harder te rijden. Maar de kwalificatie kwam helemaal niet meer in gevaar en op een 25e plaats wist Max de tijdtraining af te sluiten. Niet verkeerd op een baan die Max totaal niet ligt en waar hij nog erg weinig ervaring op heeft.

Eerste Manche:
Max was heel relaxed na zijn goede kwalificatie en had er echt zin in. De baan was echter flink verder opgedroogd, met op sommige plekken diepe baggerzooi. Meestal ook maar een droog spoor, maar dat was gelijk ook keihard en zelfs stoffig. Heel apart allemaal en zeker voor Max.
Max had best een mooi plekje achter het starthek weten te vinden. 15, 5, yes los. Max schoot op zijn supersterke Buitenhuis Yamaha als een raket weg. Bijna kopstart! Net niet maar hij kon wel mooi als 3e aan de manche beginnen. Wawhhh. Max hield goed tempo, maar natuurlijk was de druk vanachteren groot. Er werden enorme sprongen gemaakt waarbij de “airtime” maximaal was. In een van de laatste bochtjes van de eerste ronde werd hij keihard op zijn achterwiel gereden door de vierde man, waardoor hij hard viel en zich flink zeer deed. Toch zat hij er weer snel op maar het veld zat nog dicht bij elkaar en hij verloor zo 18 plaatsen en viel terug naar de 21e plaats. Max had gelijk weer een goed tempo te pakken en kwam hard terug. In een poging een aantal rijders in te halen ging hij diep door de bagger, waardoor zijn ketting vastsloeg en Max voorover eraf werd gegooid. Daarna bleek het wiel zo vast te zitten dat er pas na lang duw en trekwerk beweging in te krijgen was. Hoewel de eerste rijders al weer langs waren gekomen besloot Max toch de wedstrijd uit te rijden om zo maximaal te leren. Maar voor de stand had het niet veel zin meer. Als 35e werd hij afgevlagd. Jammer van de tegenslag, maar wel goed om te zien dat hij veel meer in zijn mars heeft.

Zondag:

Het had net als gisteren vannacht weer geregend, maar ook weer niet zo veel dat de baan er van te lijden heeft gehad. Vandaag staat een vrije training (warm-up) en de 2e manche op het programma.

Warm-up:

Na de teleurstelling van gisteren, had Max zich herpakt en was er nu duidelijk op gebrand om vandaag wat recht te zetten. Op het spectaculaire Franse circuit bleek dan ook al snel dat Max nergens bang voor is en maakte dan ook weer direct angstaanjagende sprongen waar geen einde aan leek te komen. Hoewel het “maar” een warm-up betrof, wilden de meeste rijders toch even baan de baan op volle snelheid testen en even een paar goede ronden neerzetten. Zo ook Max, die er geen gras over liet groeien en direct snellere tijden liet zien dan gisteren. De baan was wel iets beter dan gisteren tijdens de officiele tijdtraining, maar je kon zien dat Max snel leert en het circuit beter begon te beheersen. De rondetijden werden elke ronde beter en Max haalde maar liefst ruim 5 seconden van zijn beste kwalificatietijd van gisteren af waardoor hij nu een 20e tijd neerzette die veel dichter bij de top lag. En belangrijk: Het zag er allemaal lekker uit!

Tweede Manche:

Vandaag lekker relaxed met maar 1 manche… Niet want Max vond het best wel spannend. Hij moest nu toch de goede balans zien te vinden tussen hard gaan en niet te veel risico nemen. Een betere start als gisteren kon bijna niet toen hij als 3e door de eerste bocht ging.
Nu stond hij vol spanning weer aan het hek. 15, 5, gaaaaaan. Redelijk weg, maar hij werd al snel naar buiten gedrukt. Over de start/finish aan het einde van het startveld kwam hij als 17e door, maar hij werd in de eerste bocht helemaal naar buiten gedrukt, wat hem nog eens 12 plaatsen kostte. Nu als 29e, maar hij weet al snel weer een paar plaatsen goed te maken, vooral op de grote springschansen en lange tafels die veel jongens niet helemaal springen komt Max als een raket over vliegen en kwam zo als 23e door na de eerste ronde. Nu blijven zitten… Geen fouten… Al snel krijgt hij Davy Pootjes aan zijn achterwiel. Als hij zich maar niet laat opfokken… Maar Max reed heel gecontroleerd en nam geen onnodige risico’s. Het leek alsof hij makkelijk sneller kon maar bewust een tandje lager reed. Super. Met Davy aan zijn achterwiel wist hij steeds nog een rijder voor hem te verschalken en schoof zo al snel door naar 17e plaats. De afstand met Davy werd ook weer groter, waardoor dat gevaar ook geweken was. Met nog drie ronden te gaan kon Max doorschuiven naar de 15e plek en begon hij zelfs langzaam in te lopen op de Italiaan voor hem. Achter hem kwam zijn maatje Rene de Jong hard aanrijden en  net voor het ingaan van de laatste ronde werd Max nog door Rene voorbijgereden. Terug naar de 16e plaats. Maar Max had niet eens in de gaten dat Rene het was en hij had helemaal geen zin om zijn mooie plek zo maar af te staan en wist met een harde aanval op Rene zijn plek weer terug te pakken en stond deze niet meer af. Gevolg: 15e!!! Heel fraai op deze onnederlandse harde baan en ook nog als 2e Nederlander (na Freek vd Vlist 8e)!

Totaal van deze EK: toch nog 21e.

Met een zeer tevreden gevoel werden de dikke 1000km naar huis er met gemak doorheen geblazen.

De eerst volgende wedstrijd is weer voor het NK in het altijd spectaculaire Borculo op 21 augustus.

Team Nederland wint met Max Engelen Honest International Youth

Nadat Max gisteren gekozen was als 1 van de 3 rijders die deel uitmaken van Team Nederland, moest hij het vandaag wel waarmaken in Marum.

De dag begon met de Warm-Up:
Max liet zien dat hij er veel zin in had en reed de eerste paar ronden mooi aan kop. Samen met zijn maatje Rene de Jong gingen ze hard rond. Rene zette de eerste tijd neer en Max de tweede. Het zegt niet veel maar Max liet wel zien dat hij vandaag goed in vorm is.

De eerste manche:
Freek, Rene en Max besloten in hetzelfde shirt te rijden om de herkenbaarheid te verhogen. Dat zag er erg grappig uit, maar was ook wel goed om toch een stuk eenheid binnen Team Nederland te laten zien.
De start moest nu natuurlijk veel beter dan gisteren en ook voor de bril was nu goed gezorgd. De start was veel beter. Als 5e nu door de eerste bocht, maar nog in de eerste ronde wist Max de 3e plaats op te eisen. Freek en Rene voorop. Door het inhalen had Max de aansluiting helaas gemist. Hij reed wel de dezelfde rondetijden, maar kon niet dichterbij komen. Achter hem bleef de Zweedse topper Wille Andersson jagen. Wille laat tijdens de EK’s en ADAC’s zien dat hij top 10 rijder in Europa is. Maar Max kon zelfs zijn voorsprong steeds iets verder uitbouwen. Net toen we er meer gerust op waren dat hij zijn 3e plek wel kon vasthouden ging het fout. Max kwam ten val en de Zweed kon hem voorbij. Max kon net op tijd opstappen om de 5e man voor te blijven. Hij zette alles op alles om nog zijn plek terug te pakken maar met nog maar twee ronden te gaan zat dat er niet meer in. Max moest tevreden zijn met een 4e plek, wat niet slechts is. Zeker niet voor Team Nederland met een 1e, 2e en 4e plek dat riant aan de leiding gaat in het landen klassement.

De tweede manche:
Er zat meer in. Dat gevoel had Max ook. Maar dan moest het nu wel een beetje meezitten…
De start was niet zo heel goed. Als 9e komt hij door de eerste bocht. Als snel pakt hij de 7e plek, maar het vervelende was dat de eerste vier zo ver weg konden lopen. Het duurde even voordat Max naar de 4e paats kon, maar toen bleef hij goed gas geven. Hierdoor kreeg hij de 3e man in zicht (Wille Andersson) en kon er toch naar toe rijden. Max ging achter hem zitten jagen, maar bij een poging om hem in te halen ging het toch weer mis en ging Max hard voorover eraf. Het duurde even voordat Max weer op de motor zat en in de tussentijd werd hij door 5 andere rijders ingehaald. Vanaf een 9e plek ging Max weer aan het werk. De achterstand op de nummer 3 was nu meer als een halve minuut. Max reed duidelijk veel sneller dan de mannen voor hem en wist zo plekje voor plekje te pakken. In de laatste ronde zat hij zelfs al weer aan het wiel van de 4e man! Dat zou wel niet meer lukken, maar nog in de laatste ronde wist Max toch nog de 4e plaats over te nemen. Super! Heel goed teuggereden. De achterstand op de 3e man was zelfs nog maar 6 seconden. Met weer een 1e, 2e en 4e plek voor Nederland was wel heel duidelijk dat de winst naar Team Nederland gaat.

Een hele leuke ervaring. Jammergenoeg net geen podium voor Max, maar niet slecht na meer als twee weken luieren…

Volgend week staat de EK in Zuid-Frankrijk op het programma. Benieuwd of Max zich hier kan kwalificeren.

Max Engelen in Team Nederland bij Honest Intern. Youth

Net terug van bijna 3 weken vakantie kon Max vandaag weer volop aan de bak in Marum bij het Honest International Youth Weekend.

Tijdens het door Herman Hof georganiseerde internationale jeugd weekend strijden de meeste deelnemers gewoon voor zichzelf. Daarnaast wordt er door de landscoach een team van 3 rijders uit de 85cc en 3 rijders uit de MX2 samengesteld, die het land mogen vertegenwoordigen. De coach maakt deze beslissing op basis van de individuele resultaten op de eerste dag.

Vrije training:
Voor het eerst weer op de motor na de vakantie. Wennen? Welnee, net alsof hij er gisteren nog op zat. Direct gaat het gas er goed op en al in de tweede ronde zet Max een snelle tijd neer die sneller is dan iedereen. Helaas duurt dat niet lang en beginnen andere rijders ook meer gas te geven. Max had echter last van achterblijvers en hij schoof nog een keer van de baan af waardoor het enkele ronden duurde voordat hij weer opnieuw kon aanzetten. Inmiddels was hij teruggevallen tot de 8e plaats, maar nu kwam hij toch mooi door op een 4e tijd. Wel de snelste tijd van alle Nederlanders.

Tijdtraining:
Een paar uur later was de echte tijdtraining. Nu weer vol aan de bak. Direct een goede tijd, weer bovenaan de lijst. Weer zakte hij wat plaatsen terug maar wist deze training uiteindelijk mooi als 3e af te sluiten.

Kwalificatiemanche:
Eigenlijk een soort oefenwedstrijd. Afgekeken van de Grand Prix waar dit ook zo wordt gedaan. De plaats van de tijdtraining geldt nu alleen voor het oprijden naar het hek voor deze wedstrijd. Deze wedstrijd bepaalt de volgorde van oprijden voor de twee manches morgen. Niet zo heel erg belangrijk dus, ware het niet dat ook de landscoach deze wedstrijd zwaar laat wegen bij de keuze van zijn 3 rijders voor het landenteam.
Max heeft een hele slechte start. Hij wordt aan alle kanten voorbij gereden en komt pas als 20e door de eerste bocht. Toch nog vakantie in zijn hoofd? Niet echt lekker in deze enorme baggerbende. Max wordt helemaal onder de modder gespoten en hij moet dan ook flink aan zijn bril trekken om een beetje zicht te houden. Bij de eerste doorkomst komt hij al als 7e door. De volgende ronde al als 5e. Hij had de vaart er goed in zitten en reed hard naar nummer 4 en 3 toe. Een ronde later komt hij nog steeds als 5e door maar nu zonder bril. Hij had zijn hele roll-off moeten gebruiken om nog wat zicht te houden. Zonder roll-off zat de bril al snel vol. Inhalen werd wel erg lastig. Toch pakte hij nog de 4e plek en reed nu hard naar de nr 3 toe. Doordat hij allemaal modder in zijn ogen had zag hij niks meer en en reed vol op een achterblijver. Terug naar de 5e plaats. Door een fout van de 4e man kon hij toch weer de 4e plaats terugpakken. Max reed nu weer hard naar de 3e man toe en in de voor na laatste ronde zat hij bijna weer aan het achterwiel. Maar weer moest hij even van zijn motor doordat hij bijna niks meer zag. Als 4e kwam hij binnen. Omdat alle drie de rijders voor hem Nederlanders waren ging Max er van uit dat hij niet in Team Nederland zou zitten. Echter de coach had later toch goed nieuws! Op basis van zijn rijden in deze manche verwacht hij dat er veel meer in zal zitten als hij wel een redelijke start heeft en een bril op heeft… Dus morgen aan de bak in het Groningse Marum om de Nederlandse eer te verdedigen.

Max Engelen zorgt voor spektakel op EK Halle

Na de goede kwalificatie gisteren waren de verwachtingen voor Max hooggespannen. Max was er dan ook op gebrand om een goed resultaat neer te zetten.

Eerste manche:
Max was goed over het hek maar liet zich toch verrassen in de eerste bocht en kwam pas rond een 20e plaats door de tweede bocht. Jammer, want vooraan waren mannen die Max normaal goed kan bijhouden die al flink afstand namen van het veld. Max ging flink aan de bak en kwam al als 18e over start/finish. Elke ronde wist Max verder naar voren te rijden. Met nog een aantal ronden te gaan kwam hij op de 12e plaats door. Maar voor hem reed de leider in de tussenstand van het EK. De voorsprong op de nummer 13 was flink gegroeid. Maar inhalen was erg lastig hoewel hij had laten zien sneller te zijn dan de 3 rijders voor hem. In de voorlaatste ronde wist hij toch nog de huidige leider te pakken en zette de achtervolging in op nummer 10 maar deze was net te ver weg. Maar super tevreden met zijn 11e plaats kwam Max binnen.

Tweede manche:
Nu was de start beter. Max wist net een valpartij te ontwijken in de eerste bocht waardoor hij mooi met de snelsten mee kon. Na drie ronden kwam hij al als 12e door. Maar net voordat hij het startveld op wou draaien ging het volledig mis met het springen van het kleine dubbeltje. Zijn achterwiel kwam in een verkeerd spoor waardoor zijn motor een eigen wil kreeg. Max ging met motor en al twee keer over de kop en zijn motor kwam hierbij op zijn kop in het hek terecht net naast het publiek. Max kwam met zijn hand tussen zijn motor en een paal en had hier veel pijn aan. Zijn motor moest met behulp van het publiek worden losgetrokken uit het hek. Dat duurde heel lang. Daarna probeerde Max zijn motor te starten maar doordat deze op zijn kop had gelegen viel dat niet mee. Ondertussen was de kopgroep alweer in aantocht. Max vervolgde zijn weg maar had veel pijn aan zijn hand. Als laatste ging hij toch onderweg op zoek naar een plaatsje winst. Niemand durfde meer te hopen op punten. Het duurde lang voordat Max andere rijders in het vizier kreeg. Toen Max aansluiting kreeg bij nummer 39 begon een ware inhaalrace. Hij verbeet zijn pijn en zijn rondetijden werden steeds beter. Hierdoor kon hij mooi uit handen blijven van de kopgroep en hij reed veel sneller dan de rijders voor hem. Ongelofelijk, maar hij reed zelfs naar de 20e plaats (punten) toe. Ja hoor, in de laatste ronde kwam hij zelfs als 18e door! Hij kreeg nummer 17 en 16 in zicht. Max reed er hard naar toe en kreeg nog een mooie strijd met nummer 17. Helaas lukte het hem net niet, waardoor hij 18e werd en zo helemaal vanuit ver laatste positie toch nog 3 EK punten pakte.

Totaal van dag: gedeeld 15e

In de tussenstand van het Europees Kampioenschap klimt Max met maar 2 van de 6 gereden wedstrijden naar de 26e plaats. De volgende wedstrijd voor Max vindt plaats begin augustus in Frankrijk.

Kevin Buitenhuis pakt EK punten!

Na gisteren had niemand het verwacht, maar Kevin verraste iedereen door vandaag gewoon 3 EK punten te pakken.

Eerste manche:
Kevin had niet veel keuze meer voor een startplekje en moest genoegen nemen met een hekje aan de buitenkant. Toen het hek viel was hij nog iets te laat waardoor hij vrijwel achteraan aan de wedstrijd moest beginnen. Toch wist hij elke ronde wel een plekje naar voren te rijden! Op het laatste kwam hij nog dicht bij de punten (vanaf de 20e plaats) maar moest genoegen nemen met een 21e plaats. Net geen punten. Met een betere start moest het goed komen in de 2e manche.

Tweede manche:
Beter starten was leuk gezegd maar doen is een ander verhaal. Want best lastig zo helemaal van de buitenkant. Maar nu was Kevin wel heel snel over het hek. Hij wist mooi buitenom te rijden in de eerste bocht waardoor hij ook heel goed uitkwam voor de tweede bocht waar hij gewoon als vierde uitkwam! Wahw. Dat is nog eens heel wat anders. Nu volhouden. Leuk, maar het is wel een EK waar we het over hebben. Dus al snel begonnen snellere mannen hem in te halen. Maar Kevin maakte het ze niet makkelijk. Toch begon hij langzaamaan terug te vallen richting de 20e plaats. Oh jeh, als ie maar volhoudt. In de laatste ronde werd het erg spannend maar Kevin verdedigde goed en wist zich zo naar een hele fraaie 18e plaats te rijden. Super!

« Vorige pagina — Volgende pagina »