Maar wat een baan. Dit heb je dus echt niet in Nederland. Niet eens zo heel steil, maar verder zit alles erin. Maar ook een hele harde ondergrond. Tenminste als het niet regent… We worden zaterdagochtend al vroeg wakker van de regen die hard op de camper te keer gaat. En dus was de baan veranderd in een blubber zooitje. Spekglad ook. Door het drukke schema in Lacapelle Marival, met naast de EK 65 en 85 ook de WK Dames en WK MX3, was het schema nu anders als bij andere EK’s. Nu werd op zaterdag maar 1 vrije training gehouden, terwijl normaal 2. In plaats daarvan werd de eerste manche nu al op zaterdag gereden en zondag alleen maar een warm-up en de 2e manche.

Vrije training:
De baan was nog erg nat maar daardoor ook behoorlijk zwaar en glad. Max ging lekker rond en het was duidelijk dat hij beter in zijn vel zat dan de Fransen en Italianen die meer van droog weer houden. Maar we zagen dat de baan onder invloed van een temperatuur van dertig graden en een beetje wind hard opdroogde.

Tijdtraining:
Nu was het menens. Want alleen de eerste veertig mogen de manches rijden. Dus om te voorkomen dat we meer dan 1000km voor niks hadden gereden moest hij wel even bij de eerste veertig rijden. Maar gelukkig zette Max al snel een goede tijd neer met een groot verschil met de rijders op de veertigste plaats. Dit zag er wel safe uit. Max wist nog een aantal keren zijn tijd te verbeteren, maar veel rijders begonnen toen de baan steeds droger werd veel harder te rijden. Maar de kwalificatie kwam helemaal niet meer in gevaar en op een 25e plaats wist Max de tijdtraining af te sluiten. Niet verkeerd op een baan die Max totaal niet ligt en waar hij nog erg weinig ervaring op heeft.

Eerste Manche:
Max was heel relaxed na zijn goede kwalificatie en had er echt zin in. De baan was echter flink verder opgedroogd, met op sommige plekken diepe baggerzooi. Meestal ook maar een droog spoor, maar dat was gelijk ook keihard en zelfs stoffig. Heel apart allemaal en zeker voor Max.
Max had best een mooi plekje achter het starthek weten te vinden. 15, 5, yes los. Max schoot op zijn supersterke Buitenhuis Yamaha als een raket weg. Bijna kopstart! Net niet maar hij kon wel mooi als 3e aan de manche beginnen. Wawhhh. Max hield goed tempo, maar natuurlijk was de druk vanachteren groot. Er werden enorme sprongen gemaakt waarbij de “airtime” maximaal was. In een van de laatste bochtjes van de eerste ronde werd hij keihard op zijn achterwiel gereden door de vierde man, waardoor hij hard viel en zich flink zeer deed. Toch zat hij er weer snel op maar het veld zat nog dicht bij elkaar en hij verloor zo 18 plaatsen en viel terug naar de 21e plaats. Max had gelijk weer een goed tempo te pakken en kwam hard terug. In een poging een aantal rijders in te halen ging hij diep door de bagger, waardoor zijn ketting vastsloeg en Max voorover eraf werd gegooid. Daarna bleek het wiel zo vast te zitten dat er pas na lang duw en trekwerk beweging in te krijgen was. Hoewel de eerste rijders al weer langs waren gekomen besloot Max toch de wedstrijd uit te rijden om zo maximaal te leren. Maar voor de stand had het niet veel zin meer. Als 35e werd hij afgevlagd. Jammer van de tegenslag, maar wel goed om te zien dat hij veel meer in zijn mars heeft.

Zondag:

Het had net als gisteren vannacht weer geregend, maar ook weer niet zo veel dat de baan er van te lijden heeft gehad. Vandaag staat een vrije training (warm-up) en de 2e manche op het programma.

Warm-up:

Na de teleurstelling van gisteren, had Max zich herpakt en was er nu duidelijk op gebrand om vandaag wat recht te zetten. Op het spectaculaire Franse circuit bleek dan ook al snel dat Max nergens bang voor is en maakte dan ook weer direct angstaanjagende sprongen waar geen einde aan leek te komen. Hoewel het “maar” een warm-up betrof, wilden de meeste rijders toch even baan de baan op volle snelheid testen en even een paar goede ronden neerzetten. Zo ook Max, die er geen gras over liet groeien en direct snellere tijden liet zien dan gisteren. De baan was wel iets beter dan gisteren tijdens de officiele tijdtraining, maar je kon zien dat Max snel leert en het circuit beter begon te beheersen. De rondetijden werden elke ronde beter en Max haalde maar liefst ruim 5 seconden van zijn beste kwalificatietijd van gisteren af waardoor hij nu een 20e tijd neerzette die veel dichter bij de top lag. En belangrijk: Het zag er allemaal lekker uit!

Tweede Manche:

Vandaag lekker relaxed met maar 1 manche… Niet want Max vond het best wel spannend. Hij moest nu toch de goede balans zien te vinden tussen hard gaan en niet te veel risico nemen. Een betere start als gisteren kon bijna niet toen hij als 3e door de eerste bocht ging.
Nu stond hij vol spanning weer aan het hek. 15, 5, gaaaaaan. Redelijk weg, maar hij werd al snel naar buiten gedrukt. Over de start/finish aan het einde van het startveld kwam hij als 17e door, maar hij werd in de eerste bocht helemaal naar buiten gedrukt, wat hem nog eens 12 plaatsen kostte. Nu als 29e, maar hij weet al snel weer een paar plaatsen goed te maken, vooral op de grote springschansen en lange tafels die veel jongens niet helemaal springen komt Max als een raket over vliegen en kwam zo als 23e door na de eerste ronde. Nu blijven zitten… Geen fouten… Al snel krijgt hij Davy Pootjes aan zijn achterwiel. Als hij zich maar niet laat opfokken… Maar Max reed heel gecontroleerd en nam geen onnodige risico’s. Het leek alsof hij makkelijk sneller kon maar bewust een tandje lager reed. Super. Met Davy aan zijn achterwiel wist hij steeds nog een rijder voor hem te verschalken en schoof zo al snel door naar 17e plaats. De afstand met Davy werd ook weer groter, waardoor dat gevaar ook geweken was. Met nog drie ronden te gaan kon Max doorschuiven naar de 15e plek en begon hij zelfs langzaam in te lopen op de Italiaan voor hem. Achter hem kwam zijn maatje Rene de Jong hard aanrijden en  net voor het ingaan van de laatste ronde werd Max nog door Rene voorbijgereden. Terug naar de 16e plaats. Maar Max had niet eens in de gaten dat Rene het was en hij had helemaal geen zin om zijn mooie plek zo maar af te staan en wist met een harde aanval op Rene zijn plek weer terug te pakken en stond deze niet meer af. Gevolg: 15e!!! Heel fraai op deze onnederlandse harde baan en ook nog als 2e Nederlander (na Freek vd Vlist 8e)!

Totaal van deze EK: toch nog 21e.

Met een zeer tevreden gevoel werden de dikke 1000km naar huis er met gemak doorheen geblazen.

De eerst volgende wedstrijd is weer voor het NK in het altijd spectaculaire Borculo op 21 augustus.

Eerste manche:
Max was goed over het hek maar liet zich toch verrassen in de eerste bocht en kwam pas rond een 20e plaats door de tweede bocht. Jammer, want vooraan waren mannen die Max normaal goed kan bijhouden die al flink afstand namen van het veld. Max ging flink aan de bak en kwam al als 18e over start/finish. Elke ronde wist Max verder naar voren te rijden. Met nog een aantal ronden te gaan kwam hij op de 12e plaats door. Maar voor hem reed de leider in de tussenstand van het EK. De voorsprong op de nummer 13 was flink gegroeid. Maar inhalen was erg lastig hoewel hij had laten zien sneller te zijn dan de 3 rijders voor hem. In de voorlaatste ronde wist hij toch nog de huidige leider te pakken en zette de achtervolging in op nummer 10 maar deze was net te ver weg. Maar super tevreden met zijn 11e plaats kwam Max binnen.

Tweede manche:
Nu was de start beter. Max wist net een valpartij te ontwijken in de eerste bocht waardoor hij mooi met de snelsten mee kon. Na drie ronden kwam hij al als 12e door. Maar net voordat hij het startveld op wou draaien ging het volledig mis met het springen van het kleine dubbeltje. Zijn achterwiel kwam in een verkeerd spoor waardoor zijn motor een eigen wil kreeg. Max ging met motor en al twee keer over de kop en zijn motor kwam hierbij op zijn kop in het hek terecht net naast het publiek. Max kwam met zijn hand tussen zijn motor en een paal en had hier veel pijn aan. Zijn motor moest met behulp van het publiek worden losgetrokken uit het hek. Dat duurde heel lang. Daarna probeerde Max zijn motor te starten maar doordat deze op zijn kop had gelegen viel dat niet mee. Ondertussen was de kopgroep alweer in aantocht. Max vervolgde zijn weg maar had veel pijn aan zijn hand. Als laatste ging hij toch onderweg op zoek naar een plaatsje winst. Niemand durfde meer te hopen op punten. Het duurde lang voordat Max andere rijders in het vizier kreeg. Toen Max aansluiting kreeg bij nummer 39 begon een ware inhaalrace. Hij verbeet zijn pijn en zijn rondetijden werden steeds beter. Hierdoor kon hij mooi uit handen blijven van de kopgroep en hij reed veel sneller dan de rijders voor hem. Ongelofelijk, maar hij reed zelfs naar de 20e plaats (punten) toe. Ja hoor, in de laatste ronde kwam hij zelfs als 18e door! Hij kreeg nummer 17 en 16 in zicht. Max reed er hard naar toe en kreeg nog een mooie strijd met nummer 17. Helaas lukte het hem net niet, waardoor hij 18e werd en zo helemaal vanuit ver laatste positie toch nog 3 EK punten pakte.

Totaal van dag: gedeeld 15e

In de tussenstand van het Europees Kampioenschap klimt Max met maar 2 van de 6 gereden wedstrijden naar de 26e plaats. De volgende wedstrijd voor Max vindt plaats begin augustus in Frankrijk.

Eerste manche:
Kevin had niet veel keuze meer voor een startplekje en moest genoegen nemen met een hekje aan de buitenkant. Toen het hek viel was hij nog iets te laat waardoor hij vrijwel achteraan aan de wedstrijd moest beginnen. Toch wist hij elke ronde wel een plekje naar voren te rijden! Op het laatste kwam hij nog dicht bij de punten (vanaf de 20e plaats) maar moest genoegen nemen met een 21e plaats. Net geen punten. Met een betere start moest het goed komen in de 2e manche.

Tweede manche:
Beter starten was leuk gezegd maar doen is een ander verhaal. Want best lastig zo helemaal van de buitenkant. Maar nu was Kevin wel heel snel over het hek. Hij wist mooi buitenom te rijden in de eerste bocht waardoor hij ook heel goed uitkwam voor de tweede bocht waar hij gewoon als vierde uitkwam! Wahw. Dat is nog eens heel wat anders. Nu volhouden. Leuk, maar het is wel een EK waar we het over hebben. Dus al snel begonnen snellere mannen hem in te halen. Maar Kevin maakte het ze niet makkelijk. Toch begon hij langzaamaan terug te vallen richting de 20e plaats. Oh jeh, als ie maar volhoudt. In de laatste ronde werd het erg spannend maar Kevin verdedigde goed en wist zich zo naar een hele fraaie 18e plaats te rijden. Super!

De baan was erg vlak en dat is niet in het voordeel van Max die het toch echt van de zwaardere banen moet hebben. Dit is vooral in het voordeel van de buitenlanders die niet van zware omstandigheden houden.

Eerste vrije training:
Ondanks dat de baan nog zo vlak was ging Max toch goed rond. In het begin nog een beetje uitproberen of een schansje of een opstap wel of niet goed te springen was, maar toe hij het eenmaal geprobeerd had ging hij ook flink te keer. Met uiteindelijk een 13e tijd was dan ook al duidelijk dat hij hier goed mee kon komen.

Tweede vrije training:
Eerst maar eens even zijn wedstrijd motor uitproberen, want Wim Kroon had net de vering weer helemaal tip top in orde gemaakt. En dan voelt zo’n motor toch net weer even anders. In de tweede ronde zette Max de 4e tijd neer! Hij kwam daarna binnen met de mededeling dat de vering helemaal top was van deze motor. Max pakte daarna zijn kwalificatiemotor en kwam een paar keer heel dicht bij de snelste tijd. Maar verbeteren zat er niet meer in. Toch bleef zijn snelste tijd goed voor de 9e tijd.

Kwalificatietraininig:
De verwachtingen waren hoog, maar het een aantal mannen zaten in de vrije training al dicht bij elkaar. Dat was nu ook weer want Max kon uiteindelijk een 14e tijd neerzetten, wat al heel mooi was. Maar het feit dat er een seconde tussen hem en de 15e man zat en een seconde tussen hem en de 6e man gaf aan hoe dicht ze allemaal bij elkaar zaten. Morgen dus als 14e naar het hek!

Morgen meer.

Vrije trainingen:
Met een 33e en een 27e plaats in de vrije trainingen kon Kevin nog even goed wennen aan de kleine wielen en aan de snelle baan in Halle. Het was best lastig om goed op snelheid te komen en te springen en de baan was erg snel en met veel springschansen. Kevin wou niet al te veel risico’s nemen en reed heel safe rond.

Kwalificatietraining:
Er werd hard gereden en het viel niet mee om goed op tempo te komen. Net als Kevin een snellere tijd had neergezet werd er weer door anderen een snellere tijd neergezet. Hierdoor kon Kevin niet verder komen dan een 27e plaats. Wel goed voor een plaats direct aan het starthek.

Morgen meer!

De baan was weer heel mooi geprepareerd. Goed nat gemaakt en ook het bovenste laagje was iets losgetrokken waardoor hij iets minder hard was dan gisteren.

De warm-up
Het was al warm genoeg met zo’n 25 graden dus we hadden afgesproken niet voluit te gaan rijden maar gewoon lekker wat verschillende lijnen te proberen. Samen met Freek was Max lekker aan het spelen en je kon zien dat ze er een hoop plezier in hadden. Na 10 minuten kwam Max ontspannen binnen om even uit te rusten en wat te drinken. Daarna vertrok hij weer om nog een paar rondjes te rijden. Maar toen Max weer doorkwam was er net een Fransman heel vervelend gevallen net achter de pitsstraat. Het gebeurde net voor Max en hij had het helemaal zien gebeuren. Nadat Max voorbij was gereden aan de plek van het ongeluk werd direct de rode vlag gegeven en de warm up afgelast. De jongen was voorover gegaan en op zijn hoofd terecht gekomen. Het zag er niet goed uit. Met de traumahelicopter werd hij naar het ziekenhuis gebracht waar hij nu nog in coma wordt gehouden. We hopen dat hij er weer bovenop komt.

Na overleg werd besloten het programma te hervatten en konden we ons gaan voorbereiden op de wedstrijd.

Eerste Manche
Max kon nog een heel mooi plekje pakken aan het hek. Bijna ongelofelijk dat ze dit open lieten. Het hek valt en Max reageert heel goed! Hij wordt weliswaar nog wel wat naar buiten gedrongen maar zit mooi midden in het veld na de eerste bochten. In de eerste ronde komt hij als 22e door. Maar het zit allemaal nog heel dicht bij elkaar en Max staat flink onder druk en zelf zit hij ook in gevecht met de rijders voor hem. Hij is sneller maar er voorbij is lastig. Tweede ronde heeft hij toch twee plaatsen weten te winnen. Bijna elke ronde die volgt weet hij wel een plekje te pakken. Soms wordt Max ook door een snellere man ingehaald, maar drie ronden voor tijd ligt Max gewoon 14e! Wawh, nu vasthouden. Zijn tijden zijn heel goed en vergelijkbaar of zelfs sneller dan mannen in de top 10. Max rijdt naar nummer 13 toe maar kan hem net niet meer inhalen. Als 14e komt hij over de finish! De eerste 6 EK punten zijn binnen!

Tweede manche
Zou het een uitschieter zijn geweest? Kon hij dit herhalen of zelfs weer in top 20 rijden en dus EK punten pakken? Max was heel gespannen en dat is best lang geleden. Nou als dat maar goed gaat. 15 seconden… Hek valt. En ja hoor weer een super reactie van Max. Waar het in Nederland niet lukt met starten des te beter gaat het hier. Als 5e door de eerste bocht, maar op het volgende stuk is allemaal duwen en snijden naar de volgende bocht. Toch als 11e verder. Dan wordt er hard gereden en heeft Max de pech dat hij net niet genoeg ervaring heeft op dit soort banen. Als 12e komt hij dan door maar een aantal snelle mannen zitten in zijn nek. Maar Max verdedigt zich goed en weet soms zelfs een gaatje te slaan. Het blijft heel spannend, maar na een paar ronden wordt hij toch voorbijgereden en komt hij op de 14e plek. Inmiddels begint hij te wennen aan het hoge tempo en zo halverwege begint hij ook weer hard terug te rijden met de mannen voor hem naar de top 10. Hij weet zelfs nog een plekje terug te pakken en ligt weer 13. Zijn tijden zijn nu vergelijkbaar met de mannen rond de 5e plaats! De laatste ronde ligt hij nog steeds 13 en zit hij dicht op zijn 3 voorgangers maar heeft hij ook een jongen, nou ja beter gezegd een beer, uit de Oekraine achter zich. Ik was er al bang voor dat deze nog wat zou proberen. Deze jongen staat niet voor niks op de 2e plaats in de tussenstand van het EK. Max wordt dus echt bijna van de baan gereden door deze beer en verliest hiermee nog een plekje. Hij kon gelukkig nog net blijven zitten waardoor hij weer op een prachtige 14e plek binnenkomt!!!

We zijn heel erg tevreden met deze uitslag, waarbij Max heeft laten zien snel te leren in voor hem nieuwe omstandigheden. De goed geprepareerde Buitenhuis Yamaha’s van Max lieten zien het snelste van Europa te zijn. De volgende Yamaha kwam op plaats 20 over de finish. De volgende EK voor Max is in Nederland in Halle op 11 juli. Maar volgende week staat gewoon Eersel op het programma.

Prachtige baan! Alleen erg jammer dat het zover rijden is (750 km). Gisteravond was er nog buitje gevallen tegen het stof, maar vandaag schitterend weer met 25 graden en een lekker zonnetje.

Vandaag drie sessies:

Eerste vrije tijdtraining:
Max ging erg relaxt naar de eerste vrij training, vooral met het idee om de baan te leren kennen, want het was een baan zoals we die in Nederland niet kennen. Aardig wat hoogteverschil en heel veel schansen. Max draaide leuk zijn rondjes mee met de andere mannen, maar het werd al snel duidelijk dat het toch direct een soort wedstrijdje was. Ouders stonden fanatiek hun zoon aan te moedigen om vervolgens weer snel naar het tijdscherm te hollen en daar iedereen aan de kant te duwen om op het scherm te kunnen kijken. Max zat constant rond een 21e tijd en dat was helemaal niet verkeerd. Max kwam binnen om wat te drinken en het spelletje werd even uitgelegd. Max zou nog een keer aanzetten voor een snelle ronde. En ja hoor! Gewoon meer dan een seconde van zijn tijd af waardoor hij als een van de laatste binnen kwam maar ook zijn plaats nog even verbeterde naar een 17e plaats. Super.

Tweede vrije tijdtraining:
Max had er zo mogelijk nog meer zin in om een goede tijd neer te zetten. Hoewel we hadden afgesproken om ook goed rust te nemen, wilde Max toch een aantal ronden flink knallen.
De baan die tijdens de eerste sessie nog een beetje nat en zacht was geweest was inmiddels flink opgedroogd en daardoor knalhard geworden. Iedereen reed nu veel snellere rondetijden. Max ook maar hij moest duidelijk aan het hoge tempo wennen. Toch zette hij vrij snel een goede tijd neer. Om te kijken of er veel verschil tussen de twee top geprepareerde Buitenhuis Yamaha’s zat werd ook nog even besloten om met de wedstrijdmotor voor morgen te rijden. Hoewel hij heel dicht in de buurt kwam van zijn beste tijd lukte het net niet om deze tijd te verbeteren. Aan het einde een 24e tijd.

Kwalficatie:
Vrij snel erna moest iedereen weer aantreden voor de officiele kwalifcatie. Max vond de baan geweldig en had er veel zin in, ook al was dit niet wat hij gewend is. Het beetje zand dat op de baan lag was inmiddels aan de kant gereden en er kwam alleen een keiharde baan naar boven. Max begon vol goede moed aan de kwalificatie en kwam in de eerste ronde achter een andere iets langzamere deelnemer terecht. Hij probeerde van allles om er voorbij te komen maar het wou steeds niet lukken. Weer kwam hij door achter deze rijder. Nu er toch maar voorbij. Net iets te veel risico waardoor Max net zijn achterwiel raakte en er heel hard van af ging. Hij klapte hard op de grond en had veel pijn. Het duurde even voordat hij zich kon herpakken en weer verder kon rijden. Met een van pijn vertrokken gezicht, kwam hij de pits binnen rijden. Omdat hij nog geen goede tijd had kunnen neerzetten zat hij nu aardig in de gevarenzone om morgen niet meer mee te mogen rijden. Dus stoppen was alleen in uiterste noodzaak een optie. Gelukkig kon hij nog verder. Langzaam aan werden zijn tijden weer beter en kwam hij de top dertig binnen. Hij ging zelfs naar een 23e plaats maar toen gingen weer andere rijders onder zijn tijd door. Pas in de 9e ronde kon hij zijn snelste tijd neerzetten. Daarna kreeg hij zoveel last dat het niet meer ging en we besloten eerder met de kwalificatie te stoppen. Toch was zíjn tijd goed genoeg (28e) voor een plaats op de eerste rij morgen. Daarnaast zat zijn tijd ook niet zover af van de de top 20. Morgen gaat Max weer voor een mooie ervaring en wie weet een mooie klassering.

Maandag meer!

Zaterdag zijn de vrije trainingen en de kwalificatie. Van de vele deelnemers gaan de beste 40 zondag deelnemen aan de wedstrijd. Zit Max niet bij de beste 40, dan kunnen we zaterdagavond weer naar huis.

Hopelijk mag hij zondag deelnemen!

We hebben geen echte verwachtingen voor deze wedstrijd, maar gaan vooral voor een leerzame ervaring. Als er een redelijk of goed resultaat is, dan is dit mooi meegenomen.

De Buitenhuis Yamaha’s worden nog even picobello geprepareerd, en op vrijdag reizen we af naar de Poolse grens.

Hou de site in de gaten voor updates!

Voor de eerste keer mocht de nieuwe Nederlands Kampioen 85cc kleine wielen aan een internationale wedstrijd op zijn 85cc grote wielen meedoen. Veel toppers uit heel Europa hadden zich gemeld om de hoofdprijs van maar liefst 1000 euro op te halen. Zo was de nieuwe Europees Kampioen en de Kampioen van de ADAC (Duitsland) aanwezig. Het zou voor Max een hele opgave zijn om hier een beetje mee te komen. We waren dan ook erg benieuwd. Dat het zo hard geregend had de laatste dagen was niet bepaald handig want de baan was hierdoor wel erg zwaar geworden. Max was bij de KNMV gewend om wedstrijden van 12 minuten en 2 ronden te rijden. Nu moest hij plotseling 20 minuten en 2 ronden aan de bak.

Tijdtraining:
Max zette goed de vaart erin tijdens het vrije deel van de training. Net voor de tijdtraining begon was Max  over start-finish gekomen. Dus een rondje extra. Maar het werd een lang rondje want hij was ergens afgestapt… Dus flink aan de bak om nog een tijd neer te zetten. Gelukkig reed hij elke ronde sneller en zette hij op het laatst een 16e tijd op de klok. Zeker niet slecht en hierdoor nog een prima plek aan het starthek.

1e Manche:
Met een gezonde spanning stond Max aan het hek. We waren erg benieuwd hoe hij uit de blubber te voorschijn zou komen. Max was goed weg over het hek, maar zeker niet als eerste. Maar wat doet hij nu??? Max geeft zijn Buitenhuis Yamaha flink op zijn donder en die laat zien dat de Yamaha de sterkste van het hele internationale veld is. Hij trekt er gewoon tussen uit en pakt KOPSTART!

Niet te geloven in dit mega sterke deelnemersveld. Maar nu krijgt hij het hele geweld in zijn nek. Maar na 1 ronde ligt Max prima 3e! De vaart zit er flink in en hij kan prima mee. Dan wordt hij ingehaald door het neefje van Stefan Everts en Max wil dit niet zo maar laten gebeuren en zet terug de aanval in. Hierdoor schiet hij onderuit en komt in de dikke blubber terecht. Het hele veld komt voorbij voordat hij zijn motor kan optillen. Tot overmaat van ramp blijkt ook nog zijn koppelingshendel te zijn afgebroken. Met veel moeite krijgt hij de motor weer op gang en begint als allerlaatste aan de tweede ronde. Max moet even flink wennen aan het rijden zonder koppelingshendel en is erg bang dat hij de motor doodremt. Hierdoor ligt het tempo flink lager. Na twee ronden begint hij wat relaxter te rijden en weer wat meer snelheid te maken. Nu begint ook het inhalen en rijdt zo toch nog aardig naar voren. Ondanks alle tegenslag komt hij zo toch nog op een 22e plaats over de finish.

2e Manche:
Max was nu van plan om de start te herhalen van de eerste manche en vervolgens te blijven zitten… Helaas lukte het plannetje niet. Max gaf te veel gas bij het vallen van het hek waardoor het achterwiel zich eerst ingroef alvorens in beweging te komen. Ook nu weer maakte zijn Buitenhuis Yamaha 85 flink vaart en kon zo toch nog mooi midden in het veld aan de wedstrijd beginnen. In de eerste ronde klom hij al op naar een 15e plaats, maar ook nu ging het in de tweede ronde weer fout. Bij het inhalen van een andere deelnemer werd hij klemgereden en kwam hij helaas weer ten val. Dit koste weer heel wat plaatsen. Nu weer aan het werk en ook nu weer moest hij weer in zijn ritme komen waardoor het even duurde allemaal.  Maar toen hij weer eenmaal het ritme te pakken had wist hij weer flink wat concurrenten in te halen. Max was wel nog in verwarring doordat hier met de “blauwe vlag” werd gewerkt. Hij wist wat dat betekende en toen de leider in aantocht was kreeg hij inderdaad de blauwe vlag en ging hij keurig aan de kant rijden. Dit werd handig door zijn mede concurrent aangegrepen om Max in te halen samen met de leider in de wedstrijd. Max baalde hier behoorlijk van, maar kon het niet meer terugdraaien. De pijp was inmiddels flink leeg en op zijn laatste energie kwam hij volledig uitgeput over de finish op een prachtige 17e plaats. Hierdoor was hij verreweg de beste “Rookie” (nieuweling in deze klasse).

Totaal van de dag: 18e! Waardoor we mooi ons inschrijfgeld van 75 euro weer mee naar huis mochten nemen. (Eerste 20). Een hele ervaring, of beter gezegd een hele berg aan ervaringen rijker, gingen we weer huiswaarts.

Volgende week staat Max zijn laatste wedstrijd op de 85cc kleine wielen bij de KNMV op het programma in Alphen.